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介绍了选用N,Ti,Cr,Ag等元素,采用直接注入和离子束混合两种工艺方法对燃油泵柱塞,斜盘进行离子注入所引起的性能变化以及实际零件经过上述方法处理后的200h等效台架试验情况。 相似文献
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加力燃油泵隔舌倒圆抑制分离的数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
采用动态亚格子应力模型对加力燃油泵内非定常流场进行大涡模拟,探讨了原隔舌空蚀机理,并研究了不同倒圆半径下泵隔舌附近的瞬时流动规律及流量扬程特性.计算结果表明:小流量工况原隔舌处分离产生的强剪切涡会诱发空化,涡脱落形成的分离再附位置与空蚀破坏核心区域相符;小流量工况下,隔舌倒圆在扩散管内形成转向涡,消除了隔舌壁面分离绕流及附着剪切涡,4mm倒圆半径可以避免空化;设计流量范围内隔舌倒圆提高了泵出口扬程,流量越小扬程增幅越大,小流量工况时扬程增幅达3%. 相似文献
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粘着磨损是在航空发动机燃油泵,控制器工作时,各运动副中存在的普遍现象。本重点结合柱塞式燃油泵控制器的典型运动副及其产生严重粘着磨损的例子(如RZB-2分油活门卡死)进行一定的理论分析和计算,指出设计时如何提高零件抗粘着磨损的能力,以及产品在试验,使用中防止产生严重粘着磨损的必要措施和可能的途径。 相似文献
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介绍了NC心0-4-2-1合金的成分和性能特点,以及该合金在某型发动机燃油泵-调节器中的应用;通过与3Cr13的对比,分析了该合金能有效地消除"划伤"和"点瘤"故障的原因;最后指出,该合金在航空油泵及其它附件中有很好的应用前景. 相似文献
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针对某型发动机空中起动失败故障,阐述了发动机空中起动的时序与原理,通过对空中起动失败故障的现象分析,进行
初步故障排查,建立空中起动失败故障树,根据故障树对可能导致发动机空中起动失败的因素进行逐一分析、检查及试验验证,确
定主燃油泵调节器起动回油活门故障导致空中起动供油异常是发动机空中起动失败的原因。更换主燃油泵调节器后进行试飞验
证。结果表明:发动机空中起动正常,空中起动参数正常,发动机空中起动能力满足该型产品的指标要求,发动机可以在规定时间
内完成空中的再次起动,达到目标转速,发动机检飞通过。本次排故的思路与经验,可为后续某型产品的相关故障排除提供指导
性帮助。 相似文献
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航空发动机的一种新型主燃油泵设计 总被引:9,自引:0,他引:9
根据航空发动机对主燃油泵的新要求,阐述了满足这些要求的一种离心一高压变流量旋涡组合泵的选型理由,着重论述了确定离心泵式燃油增压泵设计流量的新思路和调节离心泵流量的结构原理,简要介绍了旋涡泵及其协同工作,最后通过与已广泛采用的离心-齿轮组合泵的性能比较,阐释了这种离心-高压变流量旋涡组合泵的先进性。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2014,(6):57-60
航空发动机燃油系统消耗功率增加,对发动机的推力和耗油率有较大影响,导致燃油温度升高,发动机性能和可靠性降低。对燃油系统功率进行管理,可有效降低燃油系统的输入功率,减少燃油系统产生的热量,从而提高发动机性能。通过对发动机燃油系统消耗功率机理的分析,找出了影响燃油系统输入功率的主要因素,并提出几种可行的燃油系统功率管理方法。研究结果表明,通过燃油系统功率管理,可在保证控制性能的前提下,有效降低燃油系统的输入功率。 相似文献