叶顶间隙对人工心脏泵血液相容性影响的数值研究

采用定常和非定常数值方法系统研究了离心血泵在供压173 mmHg时,4组不同叶顶间隙下的血流动力学特性和血液相容性。所研究的间隙分别为5.0、2.0、1.0 mm和0.2 mm,对速度、湍动能等参数的分布规律以及标准溶血指数(normalized index of hemolysis,NIH)随叶顶间隙大小的变化规律进行了研究。结果表明:在流量3.0 L/min,供压173 mmHg工况下,原型血泵有较好的血液相容性;随着叶顶间隙的减小,最大切应力与标准溶血指数呈显著单峰变化趋势,在1.0 mm间隙结构取得最低标准溶血指数0.000 5 g/100 L,并降低了在叶轮侧壁与泵壳下壁面的狭缝内形成血栓的风险;定常与非定常的结果对比表明:定常结果往往会过小的预测溶血,瞬态标准溶血指数随叶轮转动呈周期性变化,其平均值与定常结果相差在5%以内。      

VAD转速脉动控制调节系统的设计与研究

人工辅助心脏VAD在欧美等发达国家已大量应用,传统VAD采用恒定转速控制方式,经临床数据显示易导致患者出现主动脉瓣闭锁不全以及根部血栓的问题。提出一种VAD转速脉动控制调节系统方案,采用四段制脉动方式,可以由医护人员根据患者的实际生理需求设定控制规律,通过改变VAD转速来调整输出压力和流量,使主动脉瓣在控制周期内可进行充分开合,减少或避免根部血栓。为验证系统的合理性和有效性,搭建了一个测试回路,测试转速脉动控制对VAD的压力和流量的影响,结果表明此方式可对VAD的输出压力和流量进行主动调节,医护人员可据此针对每位患者实行个性化治疗。     

如何防治经济舱综合征

"经济舱综合征"又叫"下肢深静脉血栓"或"旅行血栓症",是指在乘坐飞机旅行中或旅行后,由于长时间坐在相对狭小的座位上不动,导致双下肢静脉血液淤积发生凝固形成血栓,下飞机活动后血栓脱落,并随血流经右心室到达肺动脉,阻塞肺动脉,即医学上所说     

经济舱综合症与航空承运人法律责任分析

“经济舱综合症”医学上称为“深静脉血栓栓塞”。有些人认为,由于在飞机上长时间保持一定的姿势,缺乏活动,加之飞机机舱内湿度低、气压低,乘客体内的水分容易丧失,致使血液粘稠度增高,最后形成血栓栓塞。而血栓栓塞带来的并发症,如呼吸不畅,可能会导致人的生命受到威胁。那么,航空旅行与危及生命的静脉血栓栓塞之间到底有无关联性,近年来受到了越来越多的关注。     

某轴流式血液泵的实验与改进设计

原型血液泵LAP-00的数值模拟及实验结果表明,在设计转速9000r/min下,最大效率点对应的设计点流量为11L/min,远大于临床所需38L/min的流量,致使血液泵在实际应用时效率偏低;而静子区域存在的流动分离与回流,极易造成血流停滞进而引发血栓.改进后的血液泵LAP-23,将设计转速从9000r/min降低至8000r/min,减小了转子叶尖切应力对血细胞的破坏;设计点流量降低至6L/min,并消除了静子区域内的分离和回流.