B7E7梦想飞机主要合作伙伴选择工作顺利完成

4月19日,在选择波音威奇塔分部为B7E7梦想飞机提供吊架,以及选择古德里奇公司提供短舱和反推之后,B7E7主要合作伙伴团队组建工作宣布完成。飞机吊架用于将发动机固定在飞机上,短舱则是发动机的外壳。短舱系统将由总部位于加州朱拉维斯塔的古德里奇飞机结构业务部设计并提供。总部位于华盛顿州塔克维拉的波音民用飞机集团推进系统分部将继续管理与B7E7发动机合作伙伴——通用电气公司和罗·罗公司的关系。此外,推进系统分部还将成为B7E7推进系统团队的成员,提供工程和采购支持。B7E7系列飞机包括3种机型,将全都使用同种发动机。B7E7梦想…     

机翼—机身—吊架—短舱的跨声速流计算

本文通过使用多块网格的嵌合全技术，计算了机翼－机身－吊架－短舱的跨声速流场。将机翼－机身－吊架－短舱流场分为机翼机－机身和吊架－短舱两个子区域，根据嵌套网格结构建立机翼－机身－吊架－短舱的组合网格，分别对这两个子区域根据相应的边界条件独立求解，然后采用嵌合体技术传递两个子区域的干扰信息，通过两个流场的耦合迭代得到机翼－机身－吊架－短舱流场的计算结果，数值模拟结果与实验结果进行了比较，两者吻合较好。     

机翼－机身－吊架－短舱的跨声速流计算

本文通过使用多块网格的嵌合体技术，计算了机翼－机身－吊架－短舱的跨声速流场。将机翼－机身－吊架－短舱流场分为机翼－机身和吊架－短舱两个子区域，根据嵌套网格结构建立机翼－机身－吊架－短舱的组合网格，分别对这两个子区域根据相应的边界条件独立求解，然后采用嵌合体技术传递两个子区域的干扰信息，通过两个流场的耦合迭代得到机翼－机身－吊架－短舱流场的计算结果，数值模拟结果与实验结果进行了比较，两者吻合较好。     

波音系列飞机吊架改装

波音公司围绕747、767、757和737飞机发动机吊架和机翼的连接结构颁发了大量的服务通告,要求通过检查来保证发动机和吊架不在空中脱离.本文基于20架波音吊架改装的成功经验,重点介绍了波音757、767飞机吊架改装项目.     

某型导弹吊架的国产化设计研究

针对某型吊架长期使用过程中出现的安全隐患,基于逆向工程方法对其进行反设计,研制出满足使用要求的国产化吊架。加载试验和实装试用考核表明,该吊架达到了设计要求,可以替代原吊架装备部队使用。     

空调管道与吊架接点绝热结构的新做法

本主要介绍了空调系统水管道绝热的一种新做法，并分析了这种做法的可行性与实用性，为空调水管道绝热施工提供了一条新的途径。     

飞机/外挂物组合体绕流的数值计算

采用嵌合体埋入方法计算带外挂翼-身组合体复杂外形的流动,将飞机/外挂物外形的流动区域分为机翼-机身和外挂物两个子区域,在机翼-机身子域上求解欧拉方程,在外挂物子域上求解全速势方程,通过两个流场的耦合迭代计算全流场的解。对C-5A飞机及某战斗机的计算表明,数值模拟与实验吻合。实现了不同子域流场使用不同方程的计算方法。     

单级轴流压气机与发动机吊架干涉的计算和优化研究

采用数值模拟方法,对单级低速轴流压气机与发动机吊架之间的干涉进行了计算分析。结果表明发动机吊架产生的扰动对转子通道内的流动具有较强的影响,使得转子叶片承受较大的非定常力的作用。提出了在吊架前缘引气的方法,可以消除吊架对转子的影响。      

压气机下游吊架对内部流场和性能的影响

在低速大尺寸轴流压气机实验装置上,详细测量了压气机在下游有、无吊架以及不同吊架情况下设计和近失速状态的流场,并用一种CFD软件进行了数值模拟,计算结果与实验吻合较好。实验和计算的结果指出,下游吊架造成的流量沿周向不均匀分布是下游吊架对压气机效率和稳定性影响的主要原因。初步数值模拟结果显示出适当改变出口导叶安装角,可以有效地减弱下游吊架对流场的影响。