《航天返回与遥感》编辑委员会顾问——戚发轫院士

戚发轫,辽宁复县人。“神舟号”飞船首任总设计师。1957年毕业于北京航空学院飞机系,分配到中国运载火箭技术研究院工作,1967年调入中国空间技术研究院从事卫星和飞船的研制。曾任研究室主任、总体设计部副主任、研究院副院长、院长,同时担任过多个卫星型号和飞船的总设计师,兼任过北京航空航天大学宇航学院院长。现任中国航天科技集...     

院士风采——陈懋章

陈懋章院士，中国著名的航空发动机专家，1936年2月10日出生于四川省成都市，汉族，中共党员。1952年考入北京航空学院发动机设计专业，1957年毕业后留校任教至今；1979年，作为改革开放后第一批出国访问学者，在英国伦敦大学帝国理工学院航空系从事湍流和转捩研究，1981年回国；1983年，被国务院学位委员会批准为博士生导师；     

怀念我的流体力学启蒙老师--凌云沛教授

1952年暑假结束，我们清华大学航空学院二年级学生120多人从上海、太原工厂实习结束，回到清华园气象台下、梁思诚教授新设计建成的大玻璃窗宿舍内，老师宣布院系调整，成立北京航空学院，抽调我们班各30人组成苏联学制的飞机工艺和发动机工艺两个班进城住钱粮胡同，到原中法大学，现属北京工业学院的亮果厂一个小院上课。其中还有从北京工业学院进城的一个三年级，一个四年级飞机设计专业的两个班。我们清华大二班余下留在清华的人，按照第一个五年计划需要于1953年学满3年提前毕业，按本科分配工作。很快，我们60人就搬进城，开始了三年级的苏联课程学习。从课程表上看到，有一门“流体力学和流体机械”，我有点纳闷，这个课和我们飞机工艺专业有什么关系呢？上课了，老师是一位中年人，敦实的体型，他自我介绍叫凌云沛，由四川大学合并而来。北京的秋天，降温时，已可戴棉帽。进教室后，他打开遮耳片，往上拉，但没有系好带子，随着讲课，头一摆动，耳片也跟着左右摇动，像个官帽似的，同学们不禁暗暗发笑，他也不觉得。他讲课认真，清楚，很吸引我们。一学期很快过去，北航第一次实行苏式五分制口试，这门课首当其冲，而我又不知为何成为第一个接受考试的人，只好听天由命了。考场设在亮果厂这4个班的小饭厅，一张大圆桌，差不多放了两圈椅子凳子。苏联专家，沈元院长都在，教师们都坐满了来学习苏联考试经验。抽题准备一下后就开始考试，我感到凌老师比我还要紧张似的。最后，他对我讲：对你的口试，我觉得可以，给你4分，你有什么意见？我想都没有想过还要征求我的意见，我表示同意，就退出到图书馆去复习下一门功课。没有多久，教务处张女士来找我，叫我跟她到考场去。     

院士专访

刘大响院士 中国著名航空动力专家。1937年10月出生于湖南省祁东县,1960年毕业于北京航空学院．1962～1970年在沈阳发动机设计研究所工作,1970-2000年调至中国燃气涡轮研究院工作。历任专业组长．研究室主任、副总工程师、总工程师和第一总设计师;1995年当选为中国工程院院士;     

《航空发动机》编辑委员会成员简介（五）

1961年出生，自然科学研究员，1983年毕业于北京航空学院，现任中航工业沈阳发动机设计研究所传动润滑专业副总师。     

院士风采

1935年11月出生．1959年从北京航空学院空气动力学专业毕业后到北京空气动力研究所工作．历任技术员、工程组组长、研究室主任、副所长和科技委主任。1980～1982年在美国普林斯顿大学机械与宇航工程系作访问学者和客座研究员。