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简要介绍了作者发明的摩托车电子控制动力换档自动变速器的结构、原理和特点。该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置组成,其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同。 相似文献
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自动液力变速器虽然实现了动力换档,但由于各档都采用摩擦元件换档,致使结构十分复杂,制造和维修成本很高,传动效率低。自动机械变速器各档都采用同步器换档,结构简单,制造和维修成本低,传动效率高,但为非动力换档。电子同步动力换档自动变速器仅最高档采用摩擦元件换档,其余各档都采用啮合套换档,因此综合了自动液力变速器和自动机械变速器的优点。 相似文献
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