三亚湾水上飞机临时起降场项目的探索与实践

<正>水上飞机具有独特的优势:起降距离短、水陆两栖、应用广泛,非常适合沟通海岛间各大旅游目的地。随着低空空域管理改革的逐步深入,全国各地正在积极探索当代中国水上机场的建设发展之路。一、水上机场在中国的发展水上机场投资低、见效快。在陆上机场尚未及时建设的情况下,可先行利用水上飞机在江河湖海等天然水面起降。与设置陆上迫降类似,在水上飞机所开辟的航线沿线一般应布置水上紧急降落站。     

基于微观图像及内聚力模型的复合材料裂纹扩展模拟

为研究材料微观结构及晶界强度对材料力学性能的影响,在晶界处引入内聚力单元模型,模拟晶间破坏过程。以ZrB_2-SiC复合材料为研究对象,将其扫描的微观结构图片进行矢量化处理,并导入ABAQUS有限元软件中建立模型,同时在其晶界处,设置内聚力单元模拟晶界破坏过程。通过改变Zr B2与Si C相界面强度,得到了晶界及材料不均匀对材料应力分布及裂纹扩展的影响。结果表明,由于晶界的存在,材料内部出现应力分布不均匀现象并产生应力集中。随着晶界强度的改变,裂纹起始位置及扩展方向发生改变,且裂纹沿低强度的界面进行扩展。随着ZrB_2-SiC界面强度增大,材料的强度提高,拉伸模量不变。     

煤炭资源管理系统的总体设计

煤炭资源管理系统采用面向对象的可视化的数据库开发工具PowerBu ilder,分为采掘工程子系统、机电工程子系统、运输工程子系统、通风工程子系统、排水工程子系统、安全工程子系统六个功能模块,整个系统操作简便、容错性强、安全性高、扩展性好,并实现了M IS和G IS完美集成,实现了煤炭资源管理信息现代化,为煤炭企业的经营管理决策提供了准确、及时、可靠的信息,提高了企业的竞争力和经济效益。本文从煤炭资源管理系统的建设目标、设计原则和功能几个方面,介绍了煤炭资源管理系统的总体设计方案。     

减阻杆与环形喷流组合构型钝头降热数值模拟

针对单一减阻杆构型在有迎角来流条件下降热效果急剧下降的问题,提出了减阻杆和环形喷流组合构型的降热方案,对减阻杆和环形喷流组合构型进行不同来流和喷流条件下的数值模拟,得到了模型流场和壁面热流分布。研究结果表明：在组合构型的流场中,喷流受减阻杆后低压区的影响,未直接与自由来流作用,喷流压比从0.05至0.40,组合构型流场未出现长穿透模态和短传透模态转变,流场结构更为稳定;喷流包覆了减阻杆和钝头体壁面,再附激波和分离激波被推离壁面。0°迎角来流条件下,小喷流压比也有好的降热效果,喷流压比为0.05可以使减阻杆构型钝头体的壁面热流峰值降低到原来的一半以下;单一减阻杆构型在有迎角来流条件下,分离激波和再附激波直接作用在钝头体壁面上,钝头体壁面热流急剧上升。组合构型在有迎角来流条件下有明显的降热效果;随着迎角的增加,喷口处的背压升高,喷流对流场的干扰效应减弱,达到相同的降热效果需要更大的喷流压比;相同的喷流压比下,在再附着点前喷流,喷流膨胀更完全,降热效果更好;减阻杆和环形喷流组合构型相对于单一减阻杆构型,在小喷流压比下减阻效果增强。     

水质分析数据处理系统的实现

主要介绍了如何采用Visual Basic 6.0,利用面向对象的可视化的设计方法,开发研制水质分析数据处理系统,实现数据取舍、直线相关和回归、方差分析、模糊聚类分析的计算机自动化管理.并对其设计原则和功能的实现进行了较详细的介绍,对今后类似情况的软件设计有一定的价值.