新构型直升机机电管理系统

对传统的直升机机电系统和机电管理系统的现状进行了简单介绍,针对现有直升机机电管理系统的不足,提出了一种新构型直升机机电管理系统。通过软、硬件方面的完善设计,新系统在提高直升机机电系统的可靠性、保障性、维护性以及经济性方面都具有明显的优势。     

一种GEO卫星星敏感器热控设计

为解决目前地球静止轨道(GEO)卫星星敏感器热控设计复杂、实施难度大的问题,提出了一种辐射小舱式星敏感器热控设计方案。以东方红-4(DFH-4)平台GEO卫星星敏感器采用辐射小舱式热控设计方案为实例,利用热分析软件TMG建模进行了热分析验证,并根据分析结果对其布局进行了优化。优化结果表明:采用辐射小舱式热控设计方案时,星敏感器的在轨预示温度范围在-26.2～+22.2℃,能很好地满足其温度指标要求,设计方案合理可行,可为GEO卫星上同类设备的热控设计提供参考。     

飞机增稳系统的耗散控制问题研究

讨论了飞机增稳系统的耗散控制问题．首先将增稳系统的运动方程简化为定常线性系统;其次,研究系统的耗散性分析;再次,设计状态反馈控制器使得系统的闭环系统耗散;最后,通过数值仿真验证了方法的可行性。     

小尺寸薄壁耐高温玻璃钢衬套的制备及其轴向压缩性能

介绍了应用于航空发动机的耐高温聚酰亚胺树脂基玻璃钢衬套的制备,应用有限元分析方法分析了衬套承受轴向压缩载荷时的应力场,进而研究了树脂含量、产品结构形式对衬套轴向压缩强度的影响.     

整体最小二乘法在某型液压测量设备中的应用

某型飞机液压系统压力测量设备中,液压传感器在原理上存在非线性因素,制造过程中随机误差较大。在对传感器输出的差分信号进行整形放大的过程中,使用了非线性放大电路,另外,电路中的放大器和电阻等器件均存在随机误差,导致该液压系统压力测量设备的输入和输出之间没有显式的函数关系表达式。研究采用整体最小二乘法对输入和输出进行曲线拟合,将测量过程中原理性的非线性因素和所有器件的误差均作为一个黑箱因素处理,不需对其进行精确测量,由整体最小二乘法进行曲线拟合,硬件设计和软件编程两个方面都容易实现。     

飞机蓄压油箱胶囊橡胶材料应用研究

某系列飞机蓄压油箱作为零负载荷下正常向发动机供油的重要零件,针对该橡胶零件难以达到全寿命期的问题,我们进行了该胶囊橡胶材料应用的研究。本文通过对蓄压油箱胶囊橡胶材料应用的研究,包括橡胶材料的配方确定,与原模具的匹配、寿命试验。完成了飞机蓄压油箱胶囊橡胶材料在生产中的应用,得到了符合设计寿命要求的零件,对其他橡胶材料的应用有一定的参考作用。     

整体壁板时效成形技术研究

针对壁板难于成形的问题,国际上发展了时效成形技术.本文介绍了时效成形的基本原理,通过对7B04铝合金壁板时效成形试验的研究,得到了时效成形率与温度、时间、应力的关系.     

第二代490N发动机热控设计

为解决“东方红四号”卫星平台因第二代490 N发动机点火而导致其周边重要结构件温度偏高的问题,重新对发动机周边结构件的热控进行了设计,包括采取隔热垫、高温隔热屏、热防护筒及控制对接框表面状态参数等热控措施,同时利用TMG热分析软件对改进的热设计进行了分析验证。分析结果表明:对接框在发动机点火期间的最高温度为57.5℃,小于温度指标上限值（70℃）,且余量充足;发动机支架的热变形情况也满足指标要求,验证了改进热控设计的正确性。     

纳米吸波复合材料及其在隐身飞机上的应用

近年来,随着先进红外/紫外探测器、毫米波段雷达等新型先进探测器的相继问世,对原有的飞机隐身技术提出了新的、更严峻的挑战.一种类型的材料已很难满足飞机隐身技术所提出的"薄、轻、宽、强"的综合要求,而是需要将多种吸波材料进行多种形式的复合来获得最佳的隐身效果.