改革系列产品定期试验模式的探讨

在现实生活中存在着大量的系列产品,其定期试验项目繁多,往往系列中的每一规格均要重复这些试验项目,给试验工作带来极其繁重的工作量,造成试验工作的紧张状况,而且要消耗大量的人力、物力及能源。本文就飞机熔断器系列产品的试验作一分析,试图探讨在保证军品质量的前提下,改革现行定期试验模式的途径,以期缓和试验工作的紧张状态及获得合理的经济效益。显然,这对实际工作是非常必要的,也是具有普遍意义的。     

飞机惯性熔断器正负极性问题探讨

一、概述 熔断器的“正负极性”,指电源正负极必须按规定接在熔断器标有“ ”、“-”符号的接线端上,否则其工作特性将发生重大改变。 “正负极性”对某些直流熔断器(例如GB型惯性熔断器)的安—秒特性有严重影响,故HB 6-81-78《飞机熔断器技术条件》第3条对“正负极性”特别作了明确规定。     

感应同步器位置测量系统的正交误差及补偿

感应同步器与其变换电路一起组成角度或位移的测量系统。感应同步器位置测量系统的误差即变换误差,来源于感应同步器本身制造、安装误差及变换电路的误差。从应用角度出发,提高感应同步器位置测量系统正确度是关键的问题。由于旋转型和直线型感应同步器均已达到较高精度,因此要提高整个测量系统的变换精度需掌握误差的来源及误差的数学表达式,并从中得出对感应同步器误差进行补偿的规律。本文就感应同步器位置测量系统的正交误差规律及一种正交误差补偿方法——激磁电流交叉耦合法进行论证,并以实例说明。