分布式大气数据系统和微型大气数据变送器

大气数据系统提供的信息包括飞行中大气的状态和飞机的性能.这些信息将传输给座舱中的仪表、自动驾驶仪或电传飞行操纵系统、导航系统、火控系统等.由于飞机的种类不同而导致     

在高速风洞中用半模型测定飞行器铰链力矩的简易方法及其天平设计

本文概括地介绍目前在高速风洞中测定飞行器铰链力矩所采用的几种半模型实验方案,着重叙述一种简易的实验装置及其测力器——扭力天平的设计,最后并介绍用这种装置所获得的初步经验和存在问题。值得提出的一点是述及的扭力天平设计原理也可应用于尾杆式电动多分力天平滚转元件的设计和动力学力测量中。     

研制中的远程重型喷气公务机“环球快车”

加拿大飞机公司(Canadair)的“环球快车”喷气式公务机尽管在1993年年底才正式上马,但是它的研制工作和推销工作却已进行了两年多。它是一种载8名旅客和4名空勤人员、起飞重量达41吨、航程达12000公里的远程重型喷气式公务机。研制费将达10亿美元。在西方世界经济衰退、航空公司订购的很多商业飞机或要求取消订单、或要求推迟交付的环境下,加拿大飞机公司却决定上马“环球快车”,自然有其一定的原因。     

福克70——福克100的小兄弟

在前几年世界航空工界掀起研制130座级以及100以下座级喷气式支线客机的热潮中,福克公司也考虑在其原有的100座级客机福克100的基础上推出新的型别。载客70～79名的福克70就是其中的一种。福克70的上马在福克公司的计划中,还包括一种130座级的加长型福克130,并且按照原计划福克130更是要优先发展的对象。但是经过市场调查,福克公司却发现航空公司近期对70座级飞机有更多的要求。此外,美国驾驶员联合会还有一个“范围条款”,该条款不容许所属航空公司运营70座以上的飞机。因此,福克公司决定把福克70和福克130的发展先后次序倒个过儿,先研制福克70。