空调器毛细管与充液量匹配的理论与试验研究

用理论分析的方法计算了空调器毛细管长度，并进行了试验研究，理论计算与试验结果比较吻合，表明其计算方法是可行的。同时，为了研究毛细管与制冷剂充注量的相互影响，又对不同毛细管长度及制冷剂充注量的匹配进行了试验研究。试验结果表明：毛细管长度及系统氟里昂充注量对空调器的制冷量、性能系数（αＣＯＰ）均有较大的影响，且二者存在最佳匹配，使得空调器的制冷量及αＣＯＰ均达到最大；制冷剂充注量过多时空调器性能下降较多，说明充注量过多更具危害性。试验结果已用于生产实际。     

一种提高飞机空调系统制冷能力的方法

将飞机空调系统中水分离器分离出的游离水喷到散热器的冷边，并对水喷到冲压空气中的状态变化过程和传热过程进行分析和计算。通过对比试验的验证，散热器冷边加水提高了散热器的热边温降。在散热器冷边流量与热边流量之比较小时，可将散热器的效率提高2％左右。该方法已应用于某型直升机空调系统中。