2004年欧洲航空航天盛事——柏林航展

2004年欧洲第一场大规模航空航天盛事，已于5月中旬悄然地在德国首都柏林展开，由于德国是当今欧盟的重要成员国，也是北约组织在中欧地区的核心骨干，其重要性不言而喻。昔日的德国也是欧洲航空工业的启蒙国之一，或许让读者们感到讶异的是，德国虽然在近代历史上遭受两次世界大战的挫败，但其著称于世界的多款“历史名机”，始终在航空研究者的脑海中萦绕不去，然最能代表当代德国航空工业成就的展示会，即为历史悠久的“国际航空航天展览会”，现在又称柏林航展。     

管制员心理健康标准与心理健康的维护

管制员是一个高压力和高风险群体,不良的心理健康状况将直接影响空管安全和管制员的生活质量以及管制员的职业生涯寿命,近年来国内外对此开始予以极大关注。本文在消化吸收国内外已有管制员心理健康和EAP文献的基础上,结合使用领域专家访谈方法,提出了管制员心理健康的概念、含义以及管制员心理健康的参考标准;以管制员心理健康标准为依据,提出了构建管制员心理健康测评量表的7个维度,以此可构建管制员心理健康测评的7个分量表;根据EAP的理论和方法,搭建了针对管制员及其管理部门的EAP体系。     

F-5E／F“虎”Ⅱ式与F-20“虎鲨”战斗机

F-5A/B“自由战士”战斗机在全球成功的行销策略．使得诺斯罗普厂在五角大楼的授意下．继续研发上述机种的衍生型．以便继续占有原使用国的市场。依据美国空军器材的部件和批号的概念．诺斯罗普厂决定开发的“自由战士”后继机型．不仅须有较高的后勤维护通用性．更要在发动机推力与武器能力上取得“跨世纪的性能跃升．同时，也将新机设定成足以应对前苏联MiG-21“鱼窝”(Fishbed)的高性能战术战斗机。基于以上前提”虎”Ⅱ式战斗机应运而生．并在1969年3月F-5E的原型机进行了首航试飞。     

2004年柏林航展透露的欧洲航空界动态

由于柏林航展主办场地系区域范围的国际航空站，因此承接中欧往波兰与莫期科的必经航路，为其平时的主要功能，也因此，航展期间的飞行示范空档，仍开放予中/近程民航机起降，这也成为柏林航展的奇特景观之一。例如德国航空或在舍讷尔德机场内设有四级维修场站，还可承接CFM56系列发动机的翻修工程，此外，其能力已具备维修德军各式旋翼机与部分喷气定翼机的规模，以承接德国国境保安警察队所属之SA532“超级美州狮”直升机分遣队之后勤运转能力。     

遍布各地的F-5E／F“虎”Ⅱ——轻巧、灵活、便宜的轻型战斗机

F-5E/F“虎”Ⅱ式战斗机在20世纪70年代成为美国对其第三世界盟国进行军火倾销有主力机种，由于该机经历过实战考验并承袭有前一代F-5A/B“自由战士”战斗机维护方便等特点，使其在问世后的10年内，被销售至全球21个国家和地区。并因此在国际军火交易中形成法国“幻影”Ⅲ、前苏联MiG-21以及F-5E/F三种机型鼎立的局面。     

新世代美国海军航空武力系列3——美国海军电子战机EA-18G从“徘徊者”到“咆哮者”

对于电子干扰机的需求是全球各务航空部队殊途同归的趋向。美国海军在2000年已展开EA-18G电子战机的系统设计和发展，它是F/A-18E/F“超级大黄蜂”攻击战斗机的最新衍生型，旨意将取代已接近使用寿限的EA-6B“徘徊者”（Prowler)机。目前，美国海军预计至2011年需要90架EA-18G，未来每艘美军航母上将各有一个由5架EA-18G新组成的电子战机中队。     

从部训机到M346—台湾汉翔公司还能搞什么飞机？

据台湾地区报载，台湾“经济部工业局”与汉翔公司为推动台湾地区航空工业的产值，将动员产官学研投资160亿元新台币投入新一代军用高级教练机研发，中长期目标计划抢下约1000架次、全球55％的市场占有量，先前也传闻国际上某些公司对与台湾地区合作抱有兴趣包括意大利Aernlacchi和俄罗斯雅克福列夫设计局以Yak-130为基础发展的M346，欧洲航空防务及航天公司(EADS)发展中的Mako教练机等．都是讨论对象。当AT-3机龄(AT-3是由台湾航空工业发展中心研制的双座教练机)逐步老化之时台规划新一代的机队，以因应未来空军所需但关键客户的空军任凭外界如何揣测，对发展下一代教练机从来不曾松口。汉翔公司亮丽口号背后的实情到底是如何?