高空风对飞行的影响在雷达模拟机中的建模和实现

提出了一种简单易行的在雷达模拟机中对高空风进行建模的方法，并在此基础上设计出比较逼真的三维高空风实现，不但对飞行的水平位置坐标有影响，还会对飞行的垂直位置坐标产生作用。改进模型主要采用三维马赛克的设计模型，设计上简单明了，实现上清晰可行，达到了良好的效果。     

基于OOP技术的X WINDOW/MOTIF用户界面设计和实现

介绍了一种在UNIX操作系统下使用面向对象技术对X WINDOW／HOTIF用户界面进行分析的方法。该方法将用户界面设计成三层结构：系统层、服务层、应用层，使应用与具体界面分离。同时介绍了服务层中的图形接口抽象层的实现，即使用C 语言实现对HOTIF的封装。经过在空管系统中的实践应用，充分体现该方法应用于X WINDOW／HOTIF环境下用户界面设计的优点，如移植性好，可维护性高，软件重用性好，节省软件成本等。     

设计模式和构件技术在航空管制地理信息子系统中的应用

目前国内外已经存在众多优秀的地理信息系统(GIS)，例如MapInfo、ARC／INFO等系统，但综合考虑它们的功能特性，都无法完全满足航空管制系统对地理信息部分的需求。航空管制系统有SRM(专用、实时、使命重大)特征，要求运行在实时UNIX操作系统下，并支持中界面的显示和操作，因此自主开发全中支持的面向航空管制的地理信息系统就显得十分重要。本结合传统方法，阐述了设计模式和构件技术在机场管制中心系统中的应用，从设计模式的角度对地理信息的存储、显示、控制等方面进行分析建模，并在具体应用中实现，大大提高了地理信息系统的安全性和可移植性。