监控排气温度 提高发动机热端部件寿命

航空燃气涡轮发动机是由许多零部件和附件组成的复杂系统。发动机的寿命取决于冷端和热端部件的寿命。一般而言 ,高温结构的寿命只有常温结构寿命的一半。整个发动机零部件中 ,高温零部件故障约占80 %左右。热端部件的拆换费用 ,约占发动机维修费用的 80 %左右。现在许多的民用发动机不给出固定的翻修寿命 ,而是根据发动机具体的健康状态决定是翻修还是继续使用。由于使用、维护情况不同 ,发动机的使用寿命变化较大 ,如ＣＦＭ56 - 3发动机 ,绝大部分发动机寿命在50 0 0～ 150 0 0小时之间。因此 ,监控排气温度 ,对提高发动机使用寿命意义较…     

CFM56-5B发动机故障统计与分析软件设计

采用航空公司机队 CFM56-5B 发动机的故障记录构建了数据库,运用基于Delphi平台的设计软件对该型发动机故障信息进行统计与分析,找出故障发生概率.此项研究在一定程度上提高了发动机的可靠性及维护的经济性,有助于航空公司提高通勤率和对CFM56-5B发动机常见故障的预防和排故.     

CFM56—3发动机控制参数传感器故障分析

朋CFM56－3的控制原理和控制计划出发，详细分析和总结了各控制参数的传感器可能的故障及其发动机性能的影响，对航线维护人员排故有较高的实用价值。     

CFM56-5B发动机VBV系统故障分析

根据航空公司的实际故障，阐述了CFM56—5B发动机VBV系统的组成及控制逻辑，分析了导致该发动机VBV系统故障可能的维护因素和设计因素，并提出了解决措施。     

CFM56-5B发动机性能衰退评估

发动机性能衰退通常用排气温度裕度EGTM和外界大气温度限制值OATL 来衡量。本文给出了一种CFM56-5B发动机EGTM和OATL的计算方法,可以作为发动机换发的参考。     

CFM56-3发动机控制系统故障隔离方法

指出CFM56-3发动机故障诊断中常规排故方法的不足,提出了通过试车进行控制系统故障隔离的方法,给出了隔离故障的一般步骤。     

基于C/S模式的FJ44型发动机远程状态监控

以FJ44型发动机为研究对象,利用C/S模式对其进行远程状态监控,通过对发动机关键参数平滑处理后的结果进行分析,确定了几个关键参数的警戒值,为该型发动机的故障诊断提供了参考。     

FJ44发动机关键性能参数趋势分析

以FJ44型发动机为研究对象，选择采集该型发动机的几个关键性能参数，对数据平滑处理后进行趋势分析，监控发动机状态，并为其故障诊断提供参考。     

CFM56—5B发动机冬季运行燃油渗漏故障分析

介绍了7CFM56—5B发动机冬季运行中的燃油渗漏故障情况．根据冬季运行特点分析了燃油渗漏的原因，并提出相应的预防措施。