美国航空航天局当前空间探索计划预算分析

1NASA当前计划 根据NASA公布的数据，2010—2025年，它计划用于实施载人和机器人空间飞行并支持航空科学和研究的年均资金为191亿美元。     

基于扩展卡尔曼滤波的机动目标跟踪研究

针对雷达导引头跟踪机动目标问题,建立了一种适于高机动目标探测的非线性系统模型,采用扩展卡尔曼滤波算法推导适用于弹载脉冲多普勒雷达机动目标探测的滤波模型,用以估计俯仰失调角、方位失调角、弹目相对速度和距离等信息,利用系统数学模型对目标加速度及弹目视线角速率进行解算估计。对标称弹道和极限弹道的跟踪仿真表明,所建立的系统模型和滤波设计方案,能够处理真实飞行中存在的部分信息缺失问题,对于极端情况下的遮挡问题也能在一定时间内保证较高的跟踪精度。     

国外新型可重复使用飞船特点分析和未来发展

目前,世界各国积极开展新型可重复使用飞船的研制或研究论证,美国和俄罗斯的新型载人航天器都取得了一定的进展。美国航空航天局(NASA)的"猎户座"(Orion)飞船将作为"国际空间站"(ISS)乘员救生艇继续发挥作用;美国商业公司积极发展新型可重复使用航天器,主要包括太空探索技术(SpaceX)公司的"天龙座"(Dragon)飞船和波音公司的乘员航天运输-100(CST-100);俄罗斯正在执行"新型载人航天运输系统"(PPTS,也称为PTKNP)计划,研制新一代飞船。     

美国为“国际空间站”服务的新选择——商业轨道运输服务

商业轨道运输服务（COTS）是美国航空航天局（NASA）用于向“国际空间站”（ISS）运送航天员和货物的商业运输项目。它在2006年1月18日启动,预定在2010年实现为ISS服务。     

美国航天飞机第128次飞行

美国东部时间2009年8月28日23：59（北京时间8月29日11：59）,发现号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,执行STS-128任务。此次任务是航天飞机的第128次飞行,第30次飞往“国际空间站”任务,也是发现号的第37次飞行,航天飞机在2009年的第4次飞行。     

大型载人空间基础设施商业化运营模式初探

为提高以空间站为代表的大型载人空间基础设施运行效率和运营效益，本文在研究国际空间站(ISS)在轨运营模式及商业化做法的基础上，针对我国现有空间基础设施的在轨运营特点、国家战略和社会商业化需求，提出了引入社会资本建立商业化运营模式和建立商业成果转化基金等建议，成立专门的商业化运营管理机构，进行统筹管理和商业化运营，探索形成一套职责清晰、高质高效、效益突出的商业化运营管理体系，既保证空间基础设施在轨健康运行，高效开展各类空间应用，又降低建设和运营成本。在孕育商业模式和创新项目促进经济社会发展的同时，也具有重要的现实意义和深远的社会效益。     

国外各界盛赞神舟九号,中国航天自信前行

2012年6月29日10时,神舟九号载着3名航天员安全"赴约"归来,"神舟九号,欢迎回家!"。"嫦娥奔月"、"万户飞天"……几千年来,对广袤的太空,中华民族充满了期待,充满了向往。今天,中国载人航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦,为民族争光。神舟九号任务的成功实施标志着我国全面掌握了交会对接技术,为我国后续空间站的建造打下了良好的基础。国外各界盛赞神舟九号任务的伟大成就,强调其政治影响力,并相信中国的载人航天事业会越做越好,     

“龙”飞船首飞空间站,开启载人航天新纪元

美国东部时间2012年5月22日3时44分,美国空间探索技术公司(SpaceX)的商业货运飞船——"龙"(Dragon)飞船在卡纳维拉尔角空军基地由法尔肯-9火箭成功发射,完成了与"国际空间站"(ISS)的交会对接,运送460kg货物到空间站,携带约590kg科学设备和货物返回地球。"龙"飞船是美国航空航天局(NASA)"商业轨道运输服务"(COTS)计划下发展的商业货运飞船,其首次完成空间站飞行验证任务,开启了载人航天商业化的新时代。     

基于OPTIMUS的临近空间飞行器再入轨迹优化设计

针对临近空间飞行器再入飞行受到热流率、动压和过载等多约束情况下的轨迹优化问题,提出了基于OPTIMUS优化软件平台搜索初值的编程求解方案。首先根据再入飞行动力学原理建立数学模型,并合理简化,应用最优控制理论设计滚转角控制律;然后利用OPTIMUS软件平台搭建系统工作流程,进行试验设计并建立响应面模型,通过平台集成的优化算法寻找初值;最后结合不同优化算法的优点,基于遗传算法加模式搜索法编写程序求解轨迹。结果表明,基于OPTIMUS分析所设计的轨迹优化方案,可以快速确定较为准确的初值,计算效率显著提高,且能够保证较高精度。