5kN再生冷却发动机推力室传热研究

5 kN摇摆发动机推力室采用再生冷却身部,为检验推力室冷却方案设计的合理性,对5 kN再生冷却发动机推力室进行传热计算,分析了再生冷却的影响因素,并针对发动机设计提出了相应的改进措施,改进后的发动机热试车工作正常,表明了改进工作的有效性。     

A100钢外螺纹椭圆超声滚压强化试验研究

A100钢有较高的疲劳抗力和显著的减重效果.在航空工业中,飞机起落架主要承力件正逐步采用A100钢,且主要承力件多采用螺纹联接.为了提高螺纹疲劳寿命,提出了超声振动滚压强化工艺方法,设计了外螺纹超声滚压强化装置,进行了螺纹超声滚压强化前后性能对比试验.利用X射线分析仪、维式硬度计、粗糙度仪和疲劳试验机,分别测量了螺纹超声滚压强化前后的残余应力、维氏硬度、表面粗糙度以及疲劳寿命.结果表明,超声滚压强化后牙底残余应力提高了70％,显微硬度提高了14％,粗糙度降低了51％,600MPa应力条件下寿命提高了5倍.     

多元化实验教学评估方法的研究与应用

实验课程教学评估体系对实验课程教学的组织与实施具有很强的导向和质量监控作用，但现行的实验课程教学评估体系还不健全、不完善，因此在实验课程教学改革中要确立新的教学评估理念，制定科学的教学评估内容和标准，灵活运用多种评估方法，形成在新的教学评估观指导下的多元化实验课程教学评估方法，真正发挥评估体系服务教学、指导学习的积极反拨作用。     

航班离港过程DEDS随机分析

在合理假设前提下，提出了一种基于极大代数的简化的航班进离港模型，以减少分析过程中的计算量。据此模型分析求解出随机环境下离港系统闭环的参数，并在此基础上，运用DEDS理论的摄动分析法和鲁棒分析法求解出使系统闭环周期最小的航班排序。     

大学就业困难学生帮扶体系研究

就业是民生之本,对就业困难学生进行帮扶是高校就业工作中的重要内容。高校应充分认识对就业困难学生进行帮扶的必要性,同时应采取各种措施帮助就业困难学生顺利就业。     

我国公允价值应用中盈余管理问题研究——基于资本市场动因视角的分析

本文超越对公允价值有关计量技术等问题的研究,着重探讨现阶段公允价值在我国上市公司应用过程中是否存在盈余管理现象;同时,通过基于资本市场动因视角对盈余管理的动机分析,为促进公允价值更好地应用提供依据.     

基于深度卷积网络的海洋涡旋检测模型

传统的利用遥感数据检测涡旋的方法通常是基于物理参数、几何特征、手工特征或专家知识。本文重点研究了基于深度学习技术从海表面高度图中识别海洋涡旋的方法。针对海洋卫星拍摄的海洋表面高度图中的涡旋检测问题，提出了一种基于卷积神经网络的多涡旋检测模型，该模型能够准确提取涡旋的特征信息，拟合语义信息与海面高度之间的关系。同时，在用于涡旋检测的最新公开数据集SCSE-Eddy上进行模型训练，以评估基于人工智能的涡旋检测方法性能，该数据集涵盖了15年来位于中国南海及其东部部分海域的每日卫星遥感海表面高度数据。实验结果表明，与现有的方法相比，本文模型取得了更好的检测结果，能够更好地区分相距较近的涡旋。     

某型飞机前轮摆振与减摆特性分析

根据自激振动理论和强迫振动理论，阐述了飞机前轮发生摆振的机理，运用简化假设理论，建立了飞机摆振微分方程组。通过仿真，分析了影响摆振的因素，提出了防止飞机发生摆振的措施。     

基于Gauss伪谱法的多UAV协同航迹规划

将伪谱法应用于多无人飞行器（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）协同航迹规划,给出了基于Gauss伪谱法（Gauss Pseudospectral Method, GPM）的多UAV协同航迹规划方法。根据UAV的物理特性,结合协同规划的要求,建立了多UAV协同规划的最优控制模型。此模型包括UAV机动性能约束、路径约束、多UAV协同打击约束和集结区约束;利用GPM将最优控制问题转化为非线性规划问题,并用非线性规划软件求解。仿真结果表明,该方法能够满足多UAV的协同规划要求,具有较高的求解精度。     

以提升就业质量为导向的高校招生就业联动机制的构建

基于供给侧结构性改革和新高考招生改革,为了确保市场经济对于人才的需求与专业设置的平衡,高校需要在新形势下构建科学的招生就业联动机制。为此,从高校招生、培养、就业的关联关系分析出该机制在现阶段存在的问题,随后指出了建立科学的招生就业关联体制的必要性,并提出了实施意见。研究结果表明,高质量的就业对于机制构建的意义重大。