TB20／200型飞机玻璃钢翼尖制作工艺

ＴＢ2 0 / 2 0 0型飞机随着飞行训练小时的增多 ,部分零件日趋老化、磨损 ,需修理更换 ,以满足飞行训练的需要。塑料翼尖受工作环境影响较大 ,容易老化变脆 ,致使口边各处开裂。目前ＴＢ型飞机已普遍更换了 2～ 3次翼尖 (超过 10 0件 )。该塑料翼尖进口价ＵＳ 10 83元 /件。按近几年换件情况推算 ,学院的 70架ＴＢ2 0 / 2 0 0型飞机使用到寿还需要消耗近30 0多件翼尖。若再进口 30 0件翼尖 ,需要外汇ＵＳ 32 49万元 ,加上 2 4 %运杂费、税收等 ,折合人民币 30 0多万元。开发自制复合材料翼尖并生产 14 0件 (可供 70架飞机使用 ) ,可以…     

TBN飞机发动机整流罩生产工艺

~~TBN飞机发动机整流罩生产工艺@刘启军$中国民航飞行学院     

TB飞机发动机整流罩生产工艺

TB20/200型飞机发动机整流罩因破损而需备件更换,从国外进口备件费用昂贵.我院组织研制生产了代用品.从阻燃性能试验结果看,自制件与原装件的差异很小,自制件完全能够满足TB20/200型飞机发动机整流罩装置协调性要求.本文介绍了TB20/200型飞机发动机整流罩自制件的生产工艺.     

TB飞机发动机整流罩生产工艺

TB20／200型飞机发动机整流罩因破损而需备件更换，从国外进口备件费用昂贵。我院组织研制生产了代用品。从阻燃性能试验结果看，自制件与原装件的差异很小，自制件完全能够满足TB20／200型飞机发动机整流罩装置协调性要求。本介绍了TB20／200型飞机发动机整流罩自制件的生产工艺。     

TB型飞机发动机玻璃钢罩自制件与原装件阻燃性能对比分析

学院对ＴＢ2 0 / 2 0 0型飞机发动机玻璃钢罩进行了开发研制。在研制中 ,参照了国家航空航天部ＨＢ5470— 91标准民用飞机舱内非金属材料阻燃性能的要求 ,解决了环氧玻璃钢因发动机工作温度高达 2 0 0℃引起燃烧等一系列技术性问题。现将研制件与原装件材料的阻燃性能作如下对比分析。一、自制件1.取自制件环氧玻璃钢长10 0ｍｍ、宽 2 .5ｍｍ、厚 2ｍｍ放至水平位置燃烧 ,在 53秒钟开始起燃 (手表计时 )起燃后火焰蔓延缓慢 ,火焰为黑色浓烟 ,90秒钟未烧穿材料。2 .材料移开火源后 ,无持续火焰燃烧而是迅速熄灭 ,且无滴物落地。二、原装件1.…