适时引进多快好省--也谈中国大型运输机的发展之路

自主研制大型飞机固然有壮国威、强国力等种种显而易见的好处,但我们必须要正视良好的愿望与现实之间的差距。大量的考察分析和研究结果表明,选择与安东诺夫技术联合体合作,在中国生产安-70运输机应该是一条很好的发展途径,从选型需求、发展时机和可行性上都比较客观。这要求我们要弱化舆论效应,不要把研制大型飞机涂上过于浓厚的"政治色彩"     

运载火箭静电带电理论研究与试验验证

运载火箭在大气中飞行会使箭体、发动机等表面带电,当静电累积达到一定量级并产生静电放电时,可能对箭上电气设备造成灾难性后果。在众多起电原因中,文章重点研究发动机喷流起电和摩擦起电过程,提出这2种起电方式的计算模型,并结合相关静电测量试验,确定这2种起电方式的等效充电电流,定量分析火箭最大静电带电电位,为指导单机设计及系统防护提供参考。     

武器装备体系评估理论与方法的探索与实践

针对武器装备体系评估的需要,围绕体系仿真试验床,提出了基于复杂系统的体系理解、面向整个武器装备体系、坚持联合作战背景、重在体系贡献度量、采用复杂科学方法手段、依托积累的模型和实演的数据、建立全新的体系实验框架、达成辅助高层决策目的等8条新理念,讨论了多重循环实验、体系指标挖掘、网状指标体系、能力状态测量、动态体系模型、焦点接入、基线实验评估、方案智能对接、大数据超网分析、结果多维比对、体系贡献度量、洞察辅助决策等12项关键技术。     

复杂仿真实验结果可信度评估方法

针对复杂仿真实验结果的可信度问题,初步提出一种评估方法。首先,建立复杂仿真实验结果可信度评估指标体系;然后,提出仿真实验可信度指标的度量方法,结合加法和乘法合成法的指标综合方法;最后,结合实例对空间填充性和正交性度量方法的适用性进行说明。该方法为复杂仿真实验结果的可信度评估提供了一种新思路,同时可以丰富仿真可信度评估体系。     

一种双层框架型腿式月球探测车方案

月球车的设计,就行进方式而言,多以轮式车为主。考虑到国外已有的车型及相关研究也多以轮式车为先,这里提出了一种双层框架型腿式车的设计方案,它兼具腿式车和轮式车的优点。文章建立了该型车的三维模型,并利用虚拟样机技术,构建起月球车的动力学仿真环境,并进行了控制算法和步态的设计,通过联合仿真,完成了此车的初步方案设计工作。     

基于BOM和FEDEP的多分辨率建模框架

为了规范和统一多分辨率模型的描述方法、建模步骤和活动,提出一种基于BOM(Base Object Model)和FEDEP(Federation Development and Execution Process)的多分辨率建模框架.该框架包括3种基于BOM的多分辨率建模方法和基于FEDEP的多分辨率建模过程.简要介绍这3种方法,重点分析FEDEP中与BOM和多分辨率建模相关的基本活动,将基于BOM的多分辨率建模过程与FEDEP集成在一起.该框架可以实现多分辨率模型描述的形式化和通用性、建模步骤和过程的规范化,促进多分辨率模型的重用、互操作和组合,保证模型的一致性和多分辨率建模的有效性.