中国民航如何面对市场经济的挑战──访中国民航总局副局长沈元康

市场经济在中国推行已经许多年了，但它对中国航空运输业产生强烈效应可以说是在1998年才得以显现。市场供求关系的严重失衡导致全行业亏损着实让整个行业感到了前所未有的震撼。其实，暂时的亏损并不可怕，可怕的是，亏损的局面得不到及时遏制和扭转。为了解中国民航在困难面前如何迎接挑战，记者采访了民航总局副局长沈元康先生。中国的航空运输业长期以来处于卖方市场，供不应求。在1995年下半年才开始向日子难过的买方市场转变。买票难的局面转变为卖票难，也就是说民航进人市场，并不是一个突变、而是一个渐变过程。到了1998年，由于其…     

径向变体飞艇总体参数估算方法

为突破临近空间可操纵浮空器的关键技术难点,使可操纵浮空器往返地面至临近空间成为可能,提出了一种径向变体飞艇的总体参数估算方法,该方法基于阿基米德浮力定律和李式变体飞艇原理(Li-Style Transformable Airship Theory),通过艇体结构的径向变形来实现艇体截面积的自适与可控变化,控制飞艇容积变化以改变净升力大小,并使飞艇在容积变化中始终保持可操纵的气动外形,从而实现飞艇的升、降与驻空和飞行等控制.通过设计变形方案估算内气囊与外气囊尺寸,分析力学平衡与能源平衡估算飞艇长度.在拟定设计参数的基础上,给出了一种太阳能径向变体飞艇的总体设计方案,并通过设计实例验证了此方法的可行性与实用性.     

活力 激情 责任 谈巴西航空工业公司发展之道

笔者借参加巴西航空工业公司（以下简称巴西航）向大新华快运航空公司交付E-190之机，对其进行了为期三天的媒体考察，并从巴西航的体制改革、市场判断。人才培养和社会公益等角度谈了对它的感受和思考。     

中国一航民机产业面临关键时刻

过去的2004年,对中国一航的民机产业来说是非同寻常的一年。11月,西飞集团研制的“新舟”60涡桨支线飞机在国务院领导的亲自关怀下,在中国一航领导和有关部门的指挥下,在商业部、外交部和民航总局的大力支持下,远销非洲津巴布韦,实现了对外销售零的突破;12月,中航技与西飞签署了20架“新舟”60的采购合同,这使得一度陷入市场困顿的“新舟”60重新燃起希望之光。与此同时,备受瞩目的ARJ21喷气式支线飞机项目跨越了重重困难,在2005年到来前夕,完成了预定的飞机90%的结构和50%的系统发图的重大节点,为下一步项目进入试验和全面生产打下坚实基础     

金猴献瑞 共谱新年新乐章

冬去春来,送走了羊年,迎来了猴年。 过去的2003年是美国莱特兄弟驾驶第一架动力飞机飞向蓝天一百年,全世界二十多个国家和地区举办了各种飞行庆典、飞行节、航空百年知识大竞赛等纪念活动。     

领先世界的技术,独领风骚的产品——访波音直升机分部

今年盛夏时节,本文作者赶赴美学习之机,访问了几家美国著名的飞机和机载设备制造公司,以及两家民航公司。这些公司大多有着悠久的历史并已与我国建立了良好的交往和合作关系,在产品、技术以及现代化管理手段上更是各有千秋。在本期的内文页和彩色插页上将分别报道他们的所见所闻,以飨读者。     

双节同庆,喜迎蛇年,携手迈入新纪元

今年是新千年的第一年，新年的第一个月就迎来了元旦和春节同庆，给蛇年带来了浓浓的春意与喜色。今年是中国航空工业创建５０周年。创建于１９５１年的中国航空工业和新中国一起成长、壮大，走过了５０年的风雨历程。本刊将从本期起，以不同的形式对中国航空工业５０年的发展历程进行回顾和评述，也欢迎广大关心我国航空工业发展的读者能踊跃投稿。今年还是《国际航空》杂志创刊４５周年。自１９５６年以来，《国际航空》杂志无论从内容上、还是从包装上都已发展成为与国际接轨的一本国内外航空界的知名刊物，成为国内外航空界交流的重要窗…     

访美国西北航空公司和NATCO见闻

7月16日,结束了对AMR的访问,我们从达拉斯/沃思堡国际机场登上了美国西北航空公司的班机,应邀前住美国北部明尼苏达州重要城市明尼阿波利斯,访问西北航空公司和西北航宇培训公司(NATCO,NorthwestAerospace Training Corpora-tion)。西北航空公司和NATCO同是隶属于西北航空公司集团的两个经济上相互独立的经营实体。前者以经营民航运输业为主,后者以培训飞行员、乘务员及维修技术     

访美国航空推力公司

当我们应邀访问这家专门从事普惠JT8D发动机修理和大修业务的美国航空推力(AT)公司之时,恰逢它刚刚欢度过其50岁生日。由于多年来一直坚持维修单一的发动机系列,使该公司积累了大量维护这种发动机的经验并逐步总结出了一整套卓有成效的JT8D发动机的维修质量标准和维修程序,迄今它已经发展成为世界上维修JT8D发动机的主要厂家之一。公司目前共有雇员280人,今年共将维修150余台发动     

金鸡高唱报春晓 玉宇澄清万里埃

过去的2004年对全球来说是多灾多难的一年,恐怖活动的炸弹此起彼伏,自然灾害和人为灾难接二连三,特别是“12.26”9级地震引起的海啸夺去了十几万人的生命。美元长期疲软引起的世界经济的动荡,燃油价格居高不下给全球航空运输业带来的冲击,都给这个世界留下了难以抹去的阴影。