航空发动机耐高温橡胶密封圈性能试验研究

对比了氟橡胶F275与全氟醚橡胶两种材料的综合性能,包括压缩永久变形、热空气老化性能、耐介质性能等,并结合航空发动机工况条件进行了不同组别的O形密封圈模拟工况试验。全氟醚橡胶材料的使用对解决航空发动机高温部位密封圈老化、漏油等问题具有十分重要的意义。     

双模式离子液体推进剂的分解特性与热试车实验研究

硝酸羟胺(HAN)/1 乙基 3 甲基咪唑硫酸乙酯(［Emim］［EtSO4］)混合离子液体推进剂具有绿色无毒、高性能、易电离的特点，既可以应用于化学推进模式，又可以应用于电推进模式，是肼类推进剂的一种理想的替代品.利用热重分析 差示扫描量热法(TGA DSC)研究了HAN/［Emim］［EtSO4］离子液体推进剂的热分解和催化分解过程.研究了其在升温速率为5 K/min~15 K/min时，热分解和催化分解情况下的失重过程和放热过程.失重结果表明，该离子液体推进剂分解过程中，放热曲线表明，分解过程存在两个显著的放热过程使用催化剂可以显著地降低推进剂的分解温度和残余质量.最后，研制了推力为200 mN的模型发动机，热试车结果表明，HAN/［Emim］［EtSO4］离子液体推进剂可以在催化点火条件下实现稳定启动，在空间推进领域具有良好应用前景.     

航空发动机螺纹连接拧紧力矩应用分析

拧紧力矩的准确施加是航空发动机螺纹连接件正常工作的保障。本文分析航空发动机螺纹连接件的松动机理,并以航空发动机螺纹连接件不同使用工况为基础,探讨了螺纹连接摩擦因数、工作温度、被连接件刚度、自锁螺母锁紧性能等因素对螺纹连接拧紧力矩及预紧力的影响。结合螺纹连接件不同的应用需求,本文还简要分析了螺纹连接件分段加载和伸长量法加载两种不同装配方式对拧紧力矩的影响。     

有/无铁芯轴向磁通风力发电机性能研究

针对有、无铁芯轴向磁通风力发电机哪种更适合在微风地区使用，对比分析了有铁芯和无铁芯发电机在不同转速时的效率、转矩特性及电能质量。通过对发电机基本参数的确定，建立有、无铁芯发电机3D有限元模型，对比有、无铁芯风力发电机的运行特性，并通过实验平台验证3D有限元计算结果。研究结果表明：发电机在额定运行状态下，磁钢用量相同时，有铁芯发电机效率比无铁芯发电机效率高4.2%,但有铁芯发电机存在齿槽转矩，发电机运行平稳性差；在磁钢用量及电枢绕组匝数相同时，无铁芯发电机效率比有铁芯发电机效率高0.3%且启动力矩更小；当磁通量相同时，无铁芯发电机效率比有铁芯发电机效率高5.7%，综上所述无铁芯发电机更适合在微风低速下运行。     

航空发动机通用件设计体系建设思路研究

通用件作为航空发动机中最基础的连接元件,其设计体系建设是航空发动机设计体系的重要组成部分。结合航空发动机通用件的特点,分析了现有通用件设计过程与方法,明确了通用件设计体系的建设目标,研究了设计流程、设计规范、设计工具及数据库的建设思路与内容。通过通用件设计体系建设思路的初步探索,为建立适用于航空发动机的通用件规范化设计流程奠定基础,为形成完善的通用件设计体系提供支撑。