台湾中国造船公司

海权的维护一直是拥有五千年文明的中华民族为之奋斗的一项事业，同时也是我们最深的痛楚，直至今日我们依然寻求着更加坚实的力量，来应对瞬息万变的国际形式及保卫我们国家的领土，领海，诸如保卫钩鱼岛，西沙群岛等。今天，我们抛开政治的枷笼，看看中国台湾地区自主发展的造船工业，了解台湾地区民族工业的发展，认识台湾中国造船公司，下文是由原中国造船公司总经理，现台湾成功大学工业管理系教授徐强和台湾云林科技大学企管系教授陈振燧撰写的，他们从历史的高度把中国造船公司展现在我们的面前。[编者按]     

平台稳定回路有饱和特性时的控制方案设计

平台稳定回路包含饱和特性。本文首先试图设计一个控制器使用工作在线性范围内，但是这种系统不满足平台稳定回路高精度的要求，因此，本文提出平台稳定回路可以采用非线控制，即根据输入信号的不同采取不同的控制策略。     

固体火箭燃气射流近场形成与发展的数值模拟

固体火箭武器燃气射流的近场区域存在有复杂的波系，膨胀波、压缩波的混合作用是机-弹、弹-舰相容性研究的重要内容，复杂波系压力、温度场的分布是燃气射流动力冲击和热冲击作用的直接因素。因为这一区域流动的复杂性，使得实验研究非常困难。为此应用数值分析的方法，研究了固体火箭高度欠膨胀燃气射流流场起始冲击波、近场波系的形成及发展。计算结果揭示了近场区域的一些特性，与文献提供的数据较为吻合，为工程应用提供了帮助。     

合金冲击波后压力的近似计算

在凝聚态三项式状态方程的概念框架内,提出了两种计算合金冲击波后压力的近似方法。第一种方法基于道尔顿气体分压定律,由单质金属材料的计算结果合成合金的波后压力;第二种方法是构造合金材料的虚拟单质材料模型,它充分利用状态方程中的三项在不同温度和密度范围内的不同作用,以及三项能独立构造的特点。计算得到的数值结果与W-Cu合金材料冲击波实验数据进行了比对。根据计算精度判断,冷压参数满足胡-经关系式的虚拟单质材料模型优于第一种方法。     

齐心协力战雷雨，众志成城护天路——中南空管局抗击强雷雨天气保障空管安全纪实

自今年5月27日以来,由于受北方南下的冷空气与强盛西南暖湿气流的激烈碰撞影响,中南大部分地区出现了连续20余天强降雨和雷电天气,部分地区迎来了50年一遇的洪涝灾害,给当地人民群众生命财产安全带来了巨大威胁,也给中南空管局空管保障工作带来很大的压力。     

燃气射流起始冲击波形成机理的实验研究

利用实验研究的方法对燃气射流起始冲击波的形成机理进行研究。目的在于研究其发生、发展的规律,为寻求降低其危害性的研究提供参考。实验中使用了激光Ｍｏｉｒｅ偏拍仪对起始冲击波场的形成初期进行了光学显示,同时还使用了压阻式压力传感器对起始冲击波超压进行了测量。通过对测量结果的分析,认识了燃气射流起始冲击波的物理本质且总结出其形成和发展的一般规律,它在近场的高峰值超压对火箭武器的承载设备具有破坏作用。     

集群通信在首都机场的应用

中国民航自新中国建立以来已经历了五十五年，在这五十五年的发展过程中，不断改革探索，已在国民经济中担当了重要的角色，旅客吞吐量已近2亿人次／年。在中国民航的运行格局中，首都机场处于十分重要的位置，它已成为我国最重要的航空交换枢纽，在整个亚洲的影响力也在日益增加。作为我国最重要的航空港，首都机场地区的生产活动从早到晚基本上24小时都十分活跃。     

加速度表动态模型辨识和误差补偿

本文讨论全液浮陀螺加速度表的动态模型辨识及应用辨识所得模型进行动态跟踪误差补偿的方法。文章首先根据陀螺加速度表的动态模型估算了全程跟踪误差,其次介绍了脉冲传递函数参数的最小二乘估计和应用AIC准则来确定MA噪声的滑动阶数的原理。接下来讨论了用内环力矩器输入试验来实现辨识的可行性和实现辨识的一些问题。然后探讨了补偿动态跟踪误差的一些方法。最后对于一阶MA噪声情况应用增广最小二乘法进行了辨识仿真实验。仿真实验结果表明,全液浮陀螺加速度表的动态模型是可以辨识的。     

减弱冲击波场对搭载设备冲击作用的实验研究

火箭发动机喷流时产生的起始冲击波超压会使受冲击体发生破坏性的形变，这对火箭弹与载弹设备的相容性形成了不利的影响。弹体在新设备上进行搭载时必须考虑对起妈冲击波超压的抑制以保护搭载设备不受破坏。