Y7—200A飞机供输油系统的安全性分析

一、概述我国自行设计、研制的 Y7—200A 飞机是一种上单翼、双涡桨的中短程客机。这种载客60人,最大使用巡航高度7620m 的新型飞机,供输油系统采用了燃油引射泵代替通常使用的交直流式电动离心泵向发动机供油。这套系统的设计、研制在我国尚属首次,它的工作好坏将直接影响飞机的飞行安全。因此,它的工作可靠性和安全性就显得非常重要。现代民用飞机的发展,对燃油系统提出如下要求:(1)在任何给定的飞机飞行状态及高度,包括飞机受到负过载作用在     

民用航空发动机电子控制系统的适航审定

随着民用航空器的迅速发展,机械液压控制技术已经被电子控制技术代替。现在世界各国设计、研制及使用的民用发动机都有电子控制系统。实     

发动机空中停车的故障分析与预防措施

一、概述自从涡喷涡扇发动机使用以来,空中停车的故障始终没有间断过。这是因为发动机零部件经常在高温高负荷下工作,且其结构日趋复杂,对工艺、材料水平的要求不断提高。而目前的设计、工艺、材料、管理和使用水平还不能完全保证其可靠性和耐久性要求。特别是对发动机进行重要考核的耐久性试验还是采用几十年前就已经采用的150小时持久试车,面对日益变化的飞机使用要求,即使在试车程序安排、发动机功率分配、进气状态变换、油门移动方式以及发动机温度负     

ZB—36E燃油泵卡咬故障分析与预防

1994年5月15日—9月26日,在不到5个月的时间里,运七飞机几次在航线和训练中,因地面和空中发生发动机自动顺桨停车,造成飞机中断起飞返航和取消航班等严重危及飞行安全的事故征候。笔者参加了故障的调查和分析,现将对故障的分析和预防措施提出一些粗浅看法,与同行商榷。