先进战斗机过失速机动大气数据融合估计方法

可控的过失速机动是先进战斗机超机动性能的重要标志，飞机飞行包线的扩大已超出传统的大气数据系统测量范围，可靠的迎角、侧滑角、总压、静压等飞行大气数据是制约先进战斗机过失速机动中飞行控制的关键因素。以中国推力矢量验证机为对象，基于过失速机动飞行试验的数据，开展大气参数估计与验证研究。结合过失速机动的时间与空间特性，研究了基于风速、地速、空速矢量和惯性姿态、导航参数的大气参数融合计算方法；针对过失速大迎角状态下飞机周围气流非定常、模型非线性导致的融合大气参数误差的复杂特性，进一步构建深度神经网络，对机动状态融合迎角、侧滑角的强非线性误差进行拟合。仿真和飞行试验表明：该方法可在大迎角飞行状态下实现主要大气参数的融合估计，过失速机动过程中融合迎角误差优于2.3°，融合得到的大气参数可为过失速大迎角机动飞行控制提供可靠的大气参数状态反馈。     

电子枪主辅聚焦线圈安匝数的计算方法

介绍了在电子枪设计过程中,主、辅聚焦线圈安匝数的一种计算方法,为设计线圈绕组的匝数和控制电路的输出电流提供了可靠的依据。     

对桃仙机场雷暴的研究分析

本文通过对桃仙机场1989-2004年（6-8月）雷暴资料的统计分析，总结了雷暴的气候特征，概括了桃仙机场产生雷暴的7种天气形势，为雷暴预报提供基本资料。     

基于高分四号数据的多时相多通道云检测算法

针对高分四号（GF-4）卫星影像波段较少导致传统云检测算法难以区分云与冰雪像元的问题,提出一种多时相多通道云检测算法。该算法首先对GF-4卫星影像进行辐射定标和配准,然后利用云与典型地表的光谱差异得到潜在云像元,之后利用序列GF-4卫星影像之间的差异识别出移动的云像元,最后利用中红外波段反演地表亮度温度来去除冰雪像元。该算法在海南、辽宁和安徽3个研究区域进行验证,并将检测结果与传统单时相云检测算法、支持向量机（SVM）云检测算法和实时差分（RTD）云检测算法的检测结果进行对比。结果表明,该算法优于其他3种云检测算法,准确识别率均达到90%以上,误检率均低于5%,有利于GF-4卫星影像的进一步利用。     

组合机床及自动线所用复合镗,车刀的设计

结合具体实例和设计经验，阐述了组合机床及自动线所用复合镗、车刀设计的有关问题。     

CBERS-1卫星CCD相机绝对辐射校正试验

文章在阐述中国CBERS_1卫星对绝对辐射校正需求的基础上 ,论述了CBERS_1卫星的辐射校正方法和技术流程 ,着重阐述星地同步观测前的技术准备、星地同步观测中测量参数的数据采集方法和数据处理分析。最后计算出CBERS_1卫星CCD相机的绝对辐射校正系数和误差分析 ,对CBERS_1卫星和类似的其他遥感卫星有示范作用     

精镗曲柄销孔夹具

本文介绍了一种应用于组合机床上的精镗曲柄销孔夹具，该夹具采用合理、可靠的定位、装夹方式，并设有送料机构及密封检测装置，可适应中心距和轴向尺寸在一定范围内变化的各种曲柄零件。     

新概念机床

通过对市场走向的分析，提出了未来机床的新概念，阐述了新概念机床的模块设计方法，并指出应解决的技术问题。