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1
1.
飞机深失速改出特性
总被引:1,自引:0,他引:1
辛建华
凌茂芙
《飞行力学》
1993,11(2):44-49,63
用相轨迹法、时间历程法、分支突变理论(BACTM)法研究了深失速的改出过程和一些改出特性,并进一步分析了深失速的两种改出方法:静态改出法和动态改出法。最后又简要地分析了影响深失速及其改出特性的因素。
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