TCP over ATM ABR和UBR业务性能的研究

本文结合TCP“慢启动”算法，对TCP over ABR和UBR业务在缓存和吞吐量之间的关系方面进行了研究，给出了达到最大吞吐量时所需的缓存量，对目前总装宽带通信网络建设有较好的指导作用。     

结合互联网流量均值和峰值考虑的动态缓存分配控制策略及仿真

针对传统上以长期流量均值设计缓存器的情况，本文提出一种结合流量均值和峰值考虑的动态缓存分配控制策略，并在一定的假设前提下进行了仿真分析，得出通过合理的配置均值和共享缓存器的比例可以较好地适应突发流量对于缓存的要求，具有一定的实用价值。     

航空发动机设计中采用CAD技术的研究

为了进一步加强ＣＡＤ（ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｉｄｅｄＤｅｓｉｇｎ）技术在航空发动机设计领域的应用,主要介绍ＡｕｔｏＣＡＤ图形软件的辅助绘图、三维建模的功能及在航空发动机领域的一些应用。目的是在航空发动机设计领域推广及运用ＣＡＤ技术改善发动机的设计方法。     

外贸航空产品质量管理现状分析及改进建议

根据现场质量审核情况进行了综合分析,并指出了当前外贸航空产品质量管理存在的主要问题,提出了改进建议。     

航空发动机结构方案CAD系统

在对大量的航空发动机典型结构进行分析汇总的基础上,归纳出具有规律性的模型。对此模型进行参数化,由用户对参数赋予不同的数值,就可以得到不同的图形。输入的参数之间有一定的约束,以保证图形不失真。利用图形编辑器对生成的图形修改完善,此项工作可以多次反复进行,直到用户得到满意的设计图形为止。     

定向凝固高温合金DZ4的动态再结晶行为研究

研究了定向凝固DZ4合金在高温静拉伸应力作用下的动态再结晶行为,重点研究了温度、应力及表面氧化等因素对DZ4合金动态再结晶行为的影响.结果表明,在一定大小的应力作用下,不带涂层的DZ4合金试样表面在800～950℃范围内会发生动态再结晶,且再结晶层厚度随着温度和应力的增高而增大;动态再结晶层均位于表面氧化层内.分析表明,表面氧化是DZ4合金发生表面动态再结晶的主要原因.试验结果同时表明,表面采用Al-Si渗层保护的定向凝固DZ4合金叶片在正常服役条件下不会发生再结晶.     

航空发动机设计和CAD技术的研究

为了进一步加强ＣＡＤ技术在航空发动机设计领域的应用主要介绍ＡｕｔｏＣＡＤ图形软件的辅助绘图,三维建模的功能及在航空发动机领域的一些应用。目的是在航空发动机设计领域推广及运用ＣＡＤ技术改善发动机的设计方法。