适应水-空介质航行的共形半环翼布局概念研究

根据跨越水-空界面,在海水、空气两种介质中交替航行的构想,针对飞行器/航行器的气/水动布局设计矛盾,考虑穿越两相界面的巨大冲击载荷,基于可伸展环形翼设计,提出一种共形半环翼布局概念。设计了空中、水下两种基本布局形态,利用弹翼沿轴向对称旋转实现形态之间的过渡转换。采用CFX软件分析了该布局空中构型的气动特性和水下构型的水动特性。数值模拟结果表明,0°攻角时,共形半环翼布局空中构型气动升、阻力系数接近于具有相同翼型、弦长、水平投影面积的平直翼构型的两倍,攻角增大到12°以后,气动升力较参考平直翼构型的增幅降低到百分之十几;水下构型与类鱼雷构型水动特性相当;空中构型在水下航行时,弹翼阻力约占整体布局阻力的50%,弹翼升力在攻角绝对值大于15°时约占50%,随着攻角绝对值减小所占比例迅速增加,3°攻角时弹翼升力占到98%,从而证明共形半环翼布局为适应水-空介质航行所设计的两种构型及其变体方案的合理性及必要性。     

大过载机动轰炸算法

在日益复杂的空对地轰炸环境下,飞机的安全受到极大威胁.为了提高生存力,进行低空高度机动轰炸是行之有效的方法.首先提出一种适合于飞机进行大过载机动轰炸的瞄准原理,建立了大过载机动轰炸的数学模型,并给出了实现方法,最后进行了仿真.仿真结果表明:此种轰炸方式可操纵性强、精确度高,由于瞄准解算采用动态迭代反馈方法,能够适应较大的干扰环境.大过载机动轰炸算法可以在无人攻击机(UCAV)和对现有战斗机的改造中提供帮助.