GH36合金在疲劳和蠕变交互作用下的失效寿命

一、前言 航空发动机是在起动-运行-停车的循环状态下工作的,这种循环使其热端部件受到了两种损伤,即由于起动-停车的循环变形而引起的疲劳损伤和在运行过程中,由于持续峰值载荷的作用而引起的蠕变损伤,与单纯疲劳相比,这种疲劳和蠕变交互作用将显著降低构件的寿命。对此,业已提出许多寿命估算方法,其中,虽有些方法较简单,便于工程计算,但其应用还有一定的局限性,而且对交互作用的微观机制尚缺乏深入的研究。     

铸霹雳神箭扬中华国威

这篇文章值得一读。今年7月,在科工委组织召开的现场会上,空导院荣毅超院长作为国防工业系统首批通过质量整顿验收的53个单位中的较好者代表,向与会的科工委、河南省、信息产业部、总装及科工委10大军工集团公司和电子科技集团公司的领导汇报和介绍了经验。在荣院长介绍后,与会领导参观了空导院的7个工作现场,对空导院规范的科研生产管理、严格的“过程控制”质保模式、雄厚的科研技术实力、先进的仿真试验技术、优美的院区一流环境、浓厚的质量文化氛围给予了高度评价。科工委孙来燕副主任对空导院工作做出的12个字评价是:有风貌,有激情,有思路,有作为。这不仅是对空导院多年积淀的质量文化底蕴和不断追求创新与探索精神的高度评价,也是对中国一航大力推行企业质量文化的一种肯定。为便于各企事业单位学习与交流,本刊特在此栏摘发荣毅超院长的大会发言,以飨读者。(代言)