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石墨纤维的应用开创了复合材料技的新纪元。但目前正在研制混合的氮化硅/碳化硅(Si_x N_y C_z)纤维作为另一种新型增强剂,此种纤维可用预处理和热解有机硅聚合物纤维得到,其工艺跟聚丙烯腈或其它有机纤维制成石墨纤维工艺相似。虽然在实验室里用聚碳硅烷和聚碳硅氨烷制得的这种无 相似文献
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加里福尼亚州的帕罗-阿尔托-Aeronu-tronic 福特公司正在研究主要结构完全采用复合材料制造的宇航飞行器——可能是石墨织物,石墨短纤维和 Kevlar 纤维的混合结构。自1970年以来,Aeronutronic 西方研制实验室(简称 WDL)分部在宇航飞行器结构上已采用了石墨/环氧材料。在开始广泛使用石墨之前,WDL 为国家航宇局/国家海洋和大气局制造的同步气象卫星上,除使用了一些石墨来加强次要结构外,大部分采用玻璃纤维。后来生产的同类卫星,即现在的GOES(地球同步应用环境卫星)已用 Kevlar和石墨纤维取代玻璃纤维材料。 相似文献
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减轻和降低飞机、导弹、宇宙飞行器结构重量和成本是一种吸引力,它推动着波音公司的材料研究、发展和应用计划。该计划包括从熟悉的全属到先进的复合材料在全属和非全属材料两方面齐头并进地开展研究的目的是在于保证公司能够吸取和应用两方面成果:即铝、钢和钛等常用材料的逐步提高以及石墨—环氧复合材料等新材料研究工作所孕育着的根本变革。 相似文献
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中国腐蚀与防护学会航空航天专业委员会第二次年会在学会、航空部、航天部的关怀下,在四川省科协、四川省航空局、航天局、成都719厂的大力支持下,于1984年3月27日至31日在成都市胜利召开。出席这次会议的正式代表85人,列席代表10人。他们来自有关科研单位、高等院校和工厂企业,他们中间有年逾花甲的专家、教授,有刚从事本学科的年青 相似文献
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人造卫星和宇宙飞行器的温控是材料工程师和设计师面临的最复杂的技术问题之一,其最终目的是确保宇宙飞行器在其材料和部件的温限内运行。 达到温控的主要的被动方法是使用高反射率涂层或在真空紫外环境中具有抗退色性能的低太阳能吸收率涂层。 广泛用在执行近地球轨道任务的宇宙飞 相似文献
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由于对航天飞机轨道飞行器用先进的可重复使用的柔性的绝热材料进行了广泛的实验和大的改进,这种新材料已随时可以装配在轨道器OV-103上。 此种热防护材料不同于轨道器初期使用 相似文献
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粘胶基碳纤维织物已广泛用作烧蚀和绝热复合材料。由于行情和利润不断下降,用连续粘胶纤维制得的碳纤维制品最终可能不易买到或限制供应。因此,围绕获得相应的PAN基碳布、测定其性能并制作布带缠绕酚醛树脂复合材料开展了研究。市场上买得到的PAN基碳布具有强度高和质量均匀等特性,但绝热性和化学纯度较差。特殊的PAN基碳布是在较低的(低于1350℃)热处理温度下获得的,并且应用于20°布带缠绕酚醛复合材料中。对这种复合材料的烧蚀、热物理、机械和化学性能的测定表明,所研制的复合材料可以代替粘胶基碳布/酚醛,但纤维与基体之间的粘结和纤维的纯度尚需进一步改善。 相似文献
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航天部科技委材料工艺专业组新技术革命对策讨论会于1984年10月24日至29日在河北省涿县召开。这次会议是部科技委材料工艺专业组于今年四月倡议召开的。参加会议的60多位代表,大部份是有关单位主管材料工艺的领导、总工程师、总工艺师、教授和高级工程师。他们从全国各地汇聚一堂,共商对策。在开幕式上,部科技委材料工艺专业组组 相似文献
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飞行动力学实验室与材料实验室协作,正在共同研究用石墨/热塑性塑料结构件代替石墨/环氧构件的可能性问题。其办法是首先将热塑性塑料/石墨材料固化成平板状板材,随后热压成型,利用这种办法可以成型各种复杂外形的构件,而所用的劳动工时及 相似文献
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