美国固体发动机壳体用钢材的选择和发展

本文主要论述了美国大型固体火箭发动机壳体用钢材的选材探索,可靠性研究以及采用多β_(1c)和κ_(1c)/σs作为选材和判断壳体不发生低应力爆破的依据。     

40SiMnCrNiMoV钢在撞击应力波作用下的动态断裂特性

本文研究了40SiMnCrNiMoV 钢在撞击载荷作用下,撞击应力波引起的动态断裂特征。应用 HHS—2X 扫描电镜观察到,撞击应力波造成材料破坏的微裂纹成核胚芽是三角形、箭矢形、楔形、正方形和长方形等规则形状孔洞,还观察到这些孔洞按照应力波在材料内部反射、干涉、叠加后按一定波形的排列形式以及这些孔洞扩展成裂纹的形状。本研究提供了撞击应力波在材料中如何反射、干涉和叠加的实际过程和真实图像,初步把撞击应力波造成的微观破坏形式和位错理论建立了联系,从而把一定波长的应力波产生的断裂主应力和位错运动产生的微观裂纹成核胚芽所消耗的能量联系起来,这就为用位错来描述金属材料的本构关系提供了一定的实验依据。     

D6AC 钢的奥氏体湾均热淬火工艺探讨

本文利用 D6AC 钢奥氏体等温转变曲线和连续冷却曲线中珠光体和贝氏体转变曲线分离的特点,研究了 D6AC 钢的奥氏体湾均热淬火工艺及其组织和性能。研究结果表明,D6AC 钢采用奥氏体湾均热淬火工艺后,不仅具有常规淬火后的组织和相同的机械性能,而且还能减少钢的热处理残余应力和变形,提高钢的断裂韧性和抗应力腐蚀能力,并成功地应用于φ286壳体模拟件的热处理。