航空发动机软壁风扇机匣包容性研究

高强度纤维缠绕增强的软壁机匣是大型航空发动机轻质风扇机匣的主要选型之一。针对大型航空发动机软壁包容机匣的总体设计思路,从结构特点、数值分析技术、试验方法、纤维性能考核等方面研究了其包容性分析设计的方法。分析了软壁风扇包容机匣的结构特点,较适用于工程、机理分析地连续介质模型和纱线模型,得出了旋转打靶试验能有效考虑关键因素,而部件包容试验则能初步验证包容能力,数值仿真与部件试验相结合能快速掌握软壁机匣的包容性设计方法。此外,软壁机匣外层纤维织物的拉伸、剪切、摩擦、应变率效应、抗老化测试等性能测试,可为选取优良的纤维织物以及发展适用的材料模型提供参考和依据。     

石膏芯－金属型铸造高强度铝合金闭式叶轮

通过对石膏芯的制作工艺及ＺＬ－２０１合金整体闭式叶轮的铸造工艺研究，说明了：石膏芯的成分合理，工艺性良好，能用以获得复杂型腔及高精度曲形叶片；重力浇注式的石膏总－金属型铸造的ＺＬ－２０１合金闭式叶轮质量好、成本低、周期短，为高强度铝合金闭式叶轮的整体铸造提供了一条新途径。     

热熔塞熔铸工艺研究

通过试验研究，选择了符合热熔塞释放温度指标的低熔点合金材料，解决了低熔点合金与热熔塞铜基体之间的双金属全界面互熔性有机结合问题，总结出一套实用的热熔塞熔铸工艺．     

大气密度对运载火箭飞行的qα max 精度影响及建模分析

基于运载火箭是在真实大气密度中飞行，本文以2017年8月1日-2019年7月31日高垂直分辨率探空资料为例，分析参考大气密度与真实大气密度、以及对应的 qα max 之间差异特征，最后建立订正模型，研究结果表明：1)密度偏差、相对偏差随高度变化特征与季节有关，有较明显的年内变化特征；2)qα max 偏差随时间呈现“M”字型变化特征，其值范围为-217.1721～219.0648 Pa·rad，平均值为-9.4684 Pa·rad，在(-20，0］区间范围内占有率最大(20.4110%)；3)qα max 偏差具有明显的年内变化、季节变化特征，在1-3月和11-12月为正偏差、4-10月为负偏差，春、夏、秋季均为负偏差，冬季为正偏差；4)利用多元线性回归建立订正模型能较好地提高参考大气密度得到的qα max 精度，其中，偏差由-36.1569 Pa·rad减少到-7.7012 Pa·rad、绝对差由49.3254 Pa·rad减小到 20.3244 Pa·rad，因此，在分析大气环境对运载火箭飞行影响时，应采用真实大气密度代替参考大气密度进行计算。     

星载ADS-B相关研究进展及展望

星载ADS-B技术作为未来空中交通管制的重要技术,可以克服地面设备难以在荒漠、远洋、极地等地部署的难题.星载ADS-B具有侦收范围广、可全球覆盖的特点,由此各国纷纷展开相关研究.针对星载ADS-B技术特点,进行了星载ADS-B相关研究进展的调查.首先综述了星载ADS-B原理及相关卫星研究情况;其次围绕天线技术、射频电路...     

工程用粘塑性本构模型材料参数确定方法研究

通过对W alker模型中各参数物理意义的分析,初步建立了工程用粘塑性模型的参数拟合方法,并以AISI 316L材料为例,初步验证了该方法的可行性。     

基于VXI总线的自动测试系统

近年来提出和迅速发展的VXI总线，代表着自动测试领域的发展方向。本文分析了VXI总线的技术背景和内涵，讨论了开发和组建基于VXI总线的自动测试系统时值得注意的若干问题，并简要介绍了作者开发的一套基于VXI总线的虚拟仪器系统。     

智能旋翼—一种极有前途的直升机振动主动控制技术

在直升机旋翼各片桨叶后缘安装主动控制附翼（ＡＣＦ）的智能旋翼新概念，发展十几年来，特别是在智能材料技术取得重大进展、得到广泛应用的今天，正越来越受到直升机界的重视。本文简要概述了智能旋翼概念的由来、发展现状以及主动附翼控制振动的基本问题，指出该技术是一种具有卓越潜能、极具应用前景的直升机振动控制方法。     

CIMS下的焊接车间生产管理系统设计

采用VC＋＋6．0及SQL Server 2000，设计开发了基于Win2000 Server中文平台下的焊接车间计算机管理系统。该系统能够完成焊接车间生产过程相关信息的集成管理，实现了系统信息资源的共享，解决了生产管理中出现的人为干预过多、信息传递慢的缺陷，可用于CIMS下焊接车间的网络化生产。     

空间微小尘埃质量累积测量方法

利用石英晶体微量天平(QCM)测量技术,开展了针对空间微小尘埃累积质量流的原位测量方法研究,建立了石英晶体电极表面与尘埃粒子吸附的黏附力系数模型。结果表明,当电极表面与尘埃粒子的黏附力系数kmω02时,石英晶体电极表面累积尘埃粒子的质量与石英晶体振荡频率的关系符合Sauerbrey公式。在上述结论的基础上,采用在石英晶体电极表面涂敷黏性薄膜的方法实现了对微小尘埃粒子累积质量流的测量,对理论模型进行了验证。