煤矿监测监控系统数据集成模式

从煤矿监测监控系统的实际出发,分析国内外煤矿监测监控系统的发展现状和局限性,论述用高新技术改造我国传统煤矿监测监控系统的可行性和必要性,然后从监测监控系统的结构角度,分析煤矿监控系统现阶段的发展主流和未来的发展趋势,并最终提出相应的信息数据集成技术方案。     

相对变形约束下某离心机吊篮拓扑优化设计

吊篮是离心机的承载结构,其质量直接影响到离心机的承载能力。基于HyperWorks/OptiStruct平台,以吊篮质量为目标函数,以吊篮平台最大变形为约束条件,采用变密度法对某离心机吊篮结构进行拓扑优化设计。有限元分析结果表明,拓扑优化后吊篮结构能够满足预设的最大变形约束条件,而且质量大为减小,很好地实现了轻量化目标。     

AR/MR+5G技术将深刻改变MRO产业

<正>在当前民航业不断复苏、维修需求不断增加的情况下,航空维修作为保证飞机安全适航的重要前提,“两个绝对安全”对航空维修技术提出了更高要求。借助增强现实、混合现实与5G通信技术的技术优势,本文在讨论了增强现实与混合现实技术在航空维修生产与维修培训方面的应用现状后,介绍了国内应用该技术取得的研究成果,并指出该技术的演进方向。     

直升机变距拉杆杆端自润滑关节轴承的力学分析和损伤特性

以R44直升机主旋翼变距拉杆杆端自润滑关节轴承为研究对象，用三维建模软件Solidworks建立其旋转摆动的有限元模型并导入到有限元分析软件Ansys Workbench中，分析计算其在径向正弦载荷下衬垫的等效应力、位移、接触应力和等效剪切应力的变化特性；并结合实际服役工况下R44直升机失效的自润滑关节轴承衬垫进行分析。结果表明：在整个周期内，衬垫的边缘因为被挤压而发生变形，衬垫的等效应力和等效变形最大值均出现在外圈的边缘上，接触应力最大值所在的区域始终出现在衬垫的顶部和底部，并且接触应力分布区域的移动与内圈的转动方向一致，切应力最集中的地方在径向载荷施加点的左上方、左下方、右上方、右下方以及左右两侧；由于实际服役工况中载荷的变化，导致衬垫的损伤上半部分是以接触应力引起的疲劳损伤为主，下半部分是以切应力导致的转移膜形成为主。     

空间站复合材料收紧装置刚度及静力试验分析

针对空间站柔性翼在展开及收拢状态，通过地面结构试验，对复合材料收紧装置试验件刚度及强度进行试验摸底。对试验项目进行设计，分别对面外刚度、面内刚度、0°工况强度、90°工况强度6个工况条件进行测试，获取了复合材料收紧装置试验件的刚度、强度数据。通过强度试验可知，Y向位移最大，X方向位移最小，且理论与实际偏差小于12%，证明复合材料收紧装置理论预测方法有效，可以为后续复合材料收紧装置结构优化及工艺制造提供有效理论支撑。