强击机作战生存性设计

飞机生存性是指在人为敌对环境中躲避/抵御或承受敌方威胁而保持有效地完成指定任务的能力。它是飞机武器系统的一种特性,由飞机对敌方武器威胁的规避(主动)、抵御和承受(被动)三方面能力组成。规避通常与飞机的机动能力、飞行性能及飞机雷达散射截面、光、电等可探测特征有关。抵御和承受敌方武器威胁与飞机装甲、结构材料、飞机总体布置等有关。前者称作飞机的敏感性、后者俗称易损性。我们把受探测被敌方武器命中的概率用P_H(敏感性)度量,而用飞机受单发命中产生单一破坏机     

强击机的现状和发展

战术对地攻击机俗称强称强击机，是三种主要作战机种之一，近年来有了很大发展。本文从强击机的作用，地位和作战效能入手，论述了发展这一机种的必要性其发展途径。     

特大展弦比机翼的特性与设计

大展弦比机翼有明显的升/阻(L/D)优势。但随着机翼展弦比的增大,在机翼结构重量控制条件下,机翼成柔性机翼,飞行中机翼的弹性变形量随速压(1/2ρV2)增大而增大,出现了严重的气动/结构耦合的问题。本文阐述了耦合问题的成因和解决途径,为特大展弦比机翼飞机(长航时无人机)的设计提供参考。     

强击机作战生存力设计

介绍了作战飞机如何采取设计措施来提高生存力，及提高生存能力所带来的效益。     

陆孝彭与第四代轻型歼击机研究

中国工程院院士、洪都航空工业集团飞机总设计师陆孝彭同志，离开我们整整一年了。本刊特发表朱晓彪先生撰写的《陆孝彭与第四代轻型歼击机研究》一文，谨表达我们对逝者的悼念和追思之情。──编者     

进气道辅助外形的设计——一个模拟面积律曲线调面积的程序

本文是我厂某产品进气道内形辅助设计工作的小结。计算机辅助设计是一个大课题,我们开展这项工作尚在开始阶段。进气道截面积变化规律直接影响进气道的品质,手工绘图调整面积,不但费时而且不易调好,面积测量也不准确,我们建立数学模型,模拟理论面积律曲线调整面积,并使纵向母线达到光顺。试算效果良好。已用于新产品研制。鉴于我厂无图象仪显示设备,因此我们在曲面造型上采用母线法,框切面保持原有的多     

超音速巡航的发展

探讨军用飞机超音速巡航的发展历程和关键技术,为我国未来军用飞机实现超音速巡航提供借鉴。     

无人机的新颖机翼-前掠翼

飞机采用前掠翼气动布局并非鲜为人知，但无人驾驶飞机采用前掠翼却前所未有。本文通过对前掠翼的气动、结构等特性分析及其关键技术的解决，阐述了前掠翼的应用价值和广阔前景．为未来无人机设计开辟了一条新的领域。     

电传飞控对飞机效费影响的分析和评估

电传飞控是一门新兴技术,它对飞机性能的提高起了重要的作用,因而受到目前各种服役飞机的青睐。尤其是先进的第三代战斗机已经普遍采用了电传飞控（ F.B.W） /主动控制（ A.C.T）技术。也因为采用了这种先进的飞控技术,使飞机的效能得到提高。本文简要介绍了电传飞控系统的组成和功能;电传飞控的应用情况和优点 ;电传飞控 /主动控制对飞机性能的影响。