高难度的设计——波音777增升系统介绍

波音777是目前世界上最大的双发客机,在3级客舱布局下要能载运300～360名乘客,航程要能达到6400～12000千米之间,并要能在各种气象条件下,在目前机场条件和跑道状态下安全着落。因而对777来说,增升系统就成了关键设计之一。机翼特点对增升设计的挑战777的翼展与747-200很接近,     

让地球变得更小波音将研发近音速客机"音速巡航者"

波音要推出一种速度接近音速的高速新客机，它将采用前翼、细长机身、带大翼套的后置双三角的机翼、后置双发加两个小垂尾的气动布的，并将集更快、更远、更高、更舒适、更安全、更环保六大特点于一身 波音民机集团总裁艾伦· 穆拉利在今年３月２９日宣布，波音比用飞机公司准备研发一种速度更快、航程更远的新机型。他暂时称这种新飞机为“音速巡航者”。 新飞机的速度将达到０．９５～０．９８马赫数，飞行高度在１３７００米以上，航程将达１６７００千米。研制背景在对待２１世纪客机市场上究竟需要什么样的新飞机，波音与空中客车公司…     

信心来自于实力 复苏中的美国联合航空公司

美国联合航空公司同世界所有的航空公司一样,都面临着“9.11”以后全球经济形势所带来的严峻挑战。5月30日,美国联合航空公司董事长兼首席执行官,约翰·格雷顿(照片左2)专程来京,向新闻媒体介绍了美联航如何通过采取一系列的积极措施,消除不利因素,恢复旅客对飞行的信心,使美联航逐步走出低谷开始复苏。另外,美联航十分重视在中国市场的发展。前不久美联航首次在中国各主要城市举行了为期一个月的巡展。本文根据约翰·格雷顿的答记者问和有关资料整理     

波音兼并麦道的思考

虽然世界上工业界的兼并风潮已刮了好几年,对波音与麦道的合并谈判也早有言传,但是当两个公司的总裁宣布波音将以股票折换方式有偿兼并麦道时,还是轰动了世界整个工业界。有人把它称之为波及21世纪工业界的地震。这个兼并事件的意义已远远超过了两个公司的发展,其影响也远远越过了美国的边界,影响到整个世界航空工业的格局,从而引发出许多思考。     

越飞越高的火凤凰——走访国航总裁殷文龙

去年12月13 日,北京上空纷纷扬扬地飘起了入冬以来第一场瑞雪,北京人都为这丰年的祥兆绽开了笑脸。《国际航空》杂志社一行3人和远道而来的美国《航空周刊和航天技术》杂志社执行副总裁格佐拉先生,迎着给人带来喜悦的雪花,采访了刚从欧洲访问回京的中国国际航空公司总裁殷文龙先生。在殷总的古朴、凝重的办公室里,我们首先看到了巨大的牌匾——“中国民航第一,世界民航一强”和由美国优质服务科学协会颁发的“五星钻石奖”奖牌。从殷总亲     

先发制人 并行攻击美国在伊拉克战争中的新攻略

美国在遭受"9.11"恐怖袭击以后.对其全球军事安全战略进行了新的调整.     

正在掀起的网络工程热

近几年来,各国对网络中心战概念的关注,已经开始从理论探讨转入实践研究,各国军方一方面在发展各种信息战和电子战等关键技术;另一方面希望打造一个可完全互操作的、无缝的、可以信息共享的联合网络,这种网络将从地面向下扩展到水下,向上伸展到空间。更为重要的是,为了把所有与网络中心战有关的各种作战方式、环境和效益进行建模和仿真,需要将所有相关的系统连接在一个网络之中,一些国家的军用客户和企业正在着手开发一系列可以仿真和验证整个网络战手段和系统的网络中心工程工具,并在建立专门用于开发各种面向网络中心战系统演示和验证的网络工程中心。     

"猛禽"能否称霸群雄?美国空军第四代战斗机F-22A的优势和潜在弱点

为了维持２１世纪的空中优势，美国空军把赌注压在了它的第四代先进战斗机Ｆ－２２Ａ“猛禽”上，声称它将是世界上最先进的战斗机，但正如任何事情都不可能是十全十美的一样，尽管从Ｆ－２２Ａ的设计和设备配置上，体现出了美国空军诸多的针对 ２１世纪空战的新理念，但 Ｆ－２２Ａ也留有一些缺陷，从而为它今后的使用留下诸多隐患     

浅议计算机系统灾难备份

本文主要讨论计算机系统灾难备份中重要构件的特性以及实施方法，并以CA ARCserve为例，介绍了简单计算环境下计算机系统灾难备份的实现方案。