全文获取类型
收费全文 | 85篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
航空 | 53篇 |
航天技术 | 23篇 |
综合类 | 8篇 |
航天 | 22篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 2篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1960年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有106条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
针对型号更高的热环境要求,开展新型轻质耐高温隔热材料研究。采用耐高温酚醛树脂作为基体树脂,添加纤维、功能性填料,通过预混料片材进行低压固化成型,对所制备的隔热材料试片进行密度、热性能以及力学性能等的测试。结果表明:该材料体系密度为0.6~0.9 g/cm^3,初始分解温度大于450℃,拉伸强度大于12MPa,200℃拉伸强度大于10 MPa,热导率低于0.25 W/(m·K),并可根据实际应用需求,实现对材料各方面性能的调控。所制备的隔热材料试片通过某型号风洞考核验证,采用该材料体系制备的大尺寸异形结构舱体通过力热联合试验考核,满足总体设计要求。 相似文献
4.
5.
6.
涡轮叶片辐射热冲击疲劳试验应力温度场模拟仿真 总被引:1,自引:1,他引:1
针对传统热冲击试验中大梯度热环境模拟难以实现的问题,采用虚拟试验技术,对基于石英灯辐射加热方式实现叶片热冲击疲劳特性试验的热环境进行模拟。以航空发动机涡轮叶片目标温度场分布为基准,模拟单纯石英灯辐射加热以及石英灯辐射结合内膜气流冷却这2种热环境状态。模拟结果表明:在辐射加热的同时引入内膜气流冷却后,模拟温度场与目标温度场分布更为接近,能够准确模拟涡轮叶片结构上沿厚度和叶弦方向的温度梯度以及结构内的热应力,从而保证热冲击疲劳试验方法的有效性。 相似文献
7.
8.
浅析了企业标准体系与质量体系的关系、差异和共同点,并根据工作实践,研究了建立企业标准体系应采用的功能归口型结构形式及其特点,从而为建立完善的企业标准体系,促进企业的各项工作走向现代化管理轨道奠定了基础。 相似文献
9.
介绍了物料运送装置运行导引的分类,阐述了电磁导引电流的产生,有关导引线的技术要求,导引作用的实现和有关的数据;同时对AGV的粗精定位作了比较详细的说明。 相似文献
10.
张肯堂 《航空标准化与质量》1983,(1)
在宣贯国家标准《形状和位置公差》过程中,发现标准的第三部分即“相关原则”中的最大实体原则的论述与应用举例之间存在着不协调的现象。如对应用举例的示例(5)的解释就与前面的最大实体原则中的第(2)条不符。 相似文献