排序方式： 共有5条查询结果，搜索用时 218 毫秒
1
1.
对几种过失速机动的讨论 总被引：1，自引：0，他引：1
过失速机动是指飞机在超过其失速迎角之后仍能按照飞行员指令完成的战术机动。过失速机动的特征是高俯仰速率达到过失速迎角,绕速度矢量滚转或偏航,实现小速度、大迎角状态快速机头指向或防御机动,而后推杆低头增速。 一般来说,大迎角状态不利于飞机的航迹机动,但对于偏转机头实施最快的对敌指向,或在转弯中尽快减速和改变飞行方向,引诱敌机冲过目标,则是非常有用的。 大迎角(如70°)状态绕速度矢量的滚转(无侧滑或协调滚转)实际上是由以绕机体轴偏航为主、绕机体轴滚转为辅为辅的复合运动来实现的。即当迎角超过一定值之后,绕体轴的偏 相似文献
2.
4.
全面地介绍了美国战斗机敏捷性研究的现状,各研究组织机构的主要工作,给出了有代表性的敏捷性定义,并对主要的敏捷性指标进行了综合分析。 相似文献
5.
瑞典航空研究院(FFA)伯特鲁德博士(Dr.A.Bertelrud)和奥桑工程师(Mr.J.Olsson)于1988年8月15日至22日在中国试飞研究中心(FTRC)详细讲述了试飞测量飞机空气动力特性的理论和 FFA SAAB 32飞机试飞的经验和教训,并与中国试飞研究中心的科研人员讨论了 FTRC 与 FFA 技术合作——试飞测量研究三角翼飞 相似文献
1