反向交叉眼对单脉冲雷达干扰效果分析及仿真验证

交叉眼干扰被认为是对单脉冲雷达干扰最有效的方式之一。基于雷达方程建立了隔离平台回波下的两点源反向交叉眼干扰模型，推导了交叉眼干扰欺骗角一般性公式，研究了干扰机发射天线间距、干扰平台旋转角和干扰机相对雷达之间距离等参数变化对角度欺骗效果的影响，并依据单脉冲雷达接收机获取角度的信息处理流程，建立了单脉冲雷达接收机仿真模型，对交叉眼数学模型的正确性和局限性进行了分析。研究结果表明：单脉冲雷达越靠近两点源交叉眼干扰机中心线、干扰机两发射天线间距越大、与干扰机距离越近时，角度欺骗效果越好；单脉冲雷达的欺骗角度随着与干扰机距离的接近呈指数式增大；数学模型和仿真模型计算的单脉冲雷达角度误差最大值随干扰机天线与雷达天线中心连线的夹角的增大呈指数化增长。研究可为交叉眼干扰工程设计作参考。     

选择刘绍勇——东航股东“最牛”的决定

2月3日下午,东航股份公司新当选的董事长刘绍勇首次在中外媒体前正式亮相,在当天召开的媒体见面会上,东航董秘罗祝平笑称:"在牛年的第九天,东航的股东做了一个‘最牛'的决定,把南航的董事长和国航的前总经理都选进了东航的董事会"。刘绍勇在媒体见面会上介绍了新领导班子制定的未来发展战略、经营思路和改革举措,主政东航52天的他充满信心地表示:东航三年目标——今年大幅减亏,明年基本持平,后年实现盈利。会后,刘绍勇接受了记者的专访。     

捷联惯性测量组合台体组件设计与分析

本文根据某型号激光捷联惯性组合技术要求，充分运用新技术，特别是三维建模和有限元分析，对某型号激光捷联组合的台体组件结构设计部分进行了充分论证和分析；通过分析计算，确定了减振器的结构形式和结构参数，并就减振器的安装位置进行了分析。     

捷联惯性测量组合台体组件设计与分析

台体组件是惯性测量组合的关键部件。根据某型号捷联惯性测量组合技术要求,采用 三维建模和有限元分析方法,对某型号惯性组合的台体结构进行了充分论证和分析,确定了 最优台体结构。计算结果表明,该台体具有良好的刚度和动态特性,能为惯性仪表提供良好 的工作环境。最后,对台体上安装的减振器的参数、结构形式和安装位置进行了详细分析。 研究工作对今后型号研制设计具有一定的指导意义。
     

张放 第一位专职试飞员

在张放之前,中国民航没有自己专职的试飞员。2007年3月,中国民航上海航空器适航审定中心成立,才开始了民航自己试飞队伍的培养,张放就是那一年在全国民航运输类飞行员中凭借高超驾驶技能、良好综合素质、流利外语水平以及优异身体条件脱颖而出的。现在的张放几乎集中国民航数个第一于一身:中国民航第一个专职试飞员,中国民航第一个登上某进口新型飞机进行型号合格审定的试飞员,第一个通过法国试飞员考试的中国试飞