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1.
桥梁节段模型测力试验的模型支撑形式问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
2.
用单元校准法校准尾支式天平时,处理校准结果最麻烦的事,是决定干扰系数。天平杆变形和加载装置的结构不同所引起的干扰系数,在计算综合加载准度的相对均方根差时;应投入运算;但在给出该天平的静校公式时,应予以除去。  相似文献   
3.
本文介绍在NH-1三音速风洞中进行测力试验时使用的拐角六分量应变天平的研制情况。着重论述和讨论内式六分量天平和双转轴β机构的结构形式,内式天平各测量元件设计中应用的假设条件、计算公式和应变片的粘贴方法,并对静校和动校结果进行了分析。  相似文献   
4.
首先从一百多年来由于风载引起许多桥梁被毁的事实出发,简单地阐明了桥梁模型风洞试验的重要性。为此,当今全世界许多桥梁专家在桥梁节段模型测力试验和全桥模型风振试验方面做了大量工作。本文重点讨论桥梁节段模型测力试验中模型的支撑形式。最初,利用航空风洞进行试验时,模型的支撑都是底壁支撑,随着专用桥梁风洞的建造和试验技术的发展,在这些专用风洞中普遍采用侧壁支撑,其中包括侧壁单臂支撑和双侧壁支撑。文章还叙述了这些形式的特点和应用。  相似文献   
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