航空弧齿锥齿轮副风阻功率损失分析与优化

基于CFD理论，利用Fluent求解软件，借助超级计算机强大的并行运算能力对航空弧齿锥齿轮副风阻功率损失进行仿真计算。采用局部综合法建立弧齿锥齿轮副三维模型，选用RNG k-ε湍流模型，考虑平均流动中的旋流流动情况，与标准k-ε模型相比，RNG通过修正湍流黏度并很好地处理了高应变率以及流线弯曲程度较大的流动。齿轮边界运动通过UDF(user-defined functions)函数驱动，同时采用动网格模拟流场形状由于边界运动而随时间改变问题。最后得出无挡风罩和不同挡风罩配置下的齿轮副风阻功率损失，证实了合理安装挡风罩能够有效降低齿轮风阻损失，并分析多组仿真实验间的减速器内流场压力、速度、湍流动能云图变化，得出了最优化的挡风罩配置，以求最小化风阻功率损失，文中减阻效果最好的挡风罩能降低55.3%的齿轮风阻损失，此时挡风罩间隙为1 mm，为工程实际应用挡风罩的设计提供了参考。     

揭秘“水星”13号新闻事件

如果我们带着有色眼镜去看世界,世界会是什么样?如果媒体带着政治立场去报道历史,历史会变成什么样?参加"水星"13号医学检查的女性未能成为女航天员是因为性别歧视才被淘汰的吗?担任NASA任务已达22年的资深人士詹姆士·奥伯格(James Oberg),目前在休斯顿担任办事员和顾问,他将带领着我们从真真假假的报道中,去挖掘这一历史事件的本来面目。