墨菲定律防事故新解——关注“检查”

一、墨菲定律 航空界有一个著名的防止事故理论影响深远，那就是“墨菲定律”——有可能发生的差错必将发生。它告诉我们：事故是完全可能发生的。人类虽然越来越聪明，但容易犯错误是人类与生俱来的弱点，不论科技有多进步，人类有多么聪明，有些不幸的事故总是会发生的。因为客观上存在着导致事故的因果链，也就是薄弱环节。越是复杂的设备和程序，事故的因果链越长，这也是高科技的致命缺点之一。     

应用人机工程学减少雷达维修中的人为差错

据有关部门对民航系统历次安全隐患、事故征候及安全事故的分析，结论是：二分“天灾”，八分“人祸”，即由于人为因素引发飞行事故的比例高达80％。在空管的运行保障部门内，由于人为差错导致通信、导航、监视等设备故障率增高、可靠性下降、维修费用加大等现象都不同程度地存在，研究并应用人为因素学即人机工程学，对于减少雷达维修中的人为差错有着非常重要的意义。     

改进雷达终端的换季维护

为什么传统的换季维护后故障频发?笔者以雷达终端的三种重要设备为样本，统计分析自2001年以来每月的故障次数，认为：雷达设备上少数损耗型机械部件的故障规律符合“浴盆曲线”模型，定期的拆卸清洗维护是必要的，而电子设备线路板不适宜频繁地拆卸清洗。     

利用测试图判断ALENIA雷达显示器DDS-80的故障

本文概述了ALENIA雷达显示器DDS-80的结构和功能，详细介绍其显示产生部分DGU-80的信号流程和两个测试开关的作用，通过四个故障实例说明利用测试图可以方便而快速地判断显示器故障。     

雷达终端故障记录的计算机化

雷达设备故障记录本记录着设备的故障情况以及排故过程，是维修工作中最原始的技术资料。通过故障记录本，技术人员可以交流维修技术，借鉴维修经验。时间久了，由于未能及时归纳分类整理，没有索引和目录，使得检索和查寻非常困难。另外记录是用手写，存在许多弊端，如：字迹难辨，语句不规范；频繁地翻页查找，易散落丢失纸张，不便于管理和长期保存。     

民航空管系统共享维修数据库的设想和展望

民航业的迅猛发展对空管系统的整体保障能力提出了更高要求。以现有维修技术人员的质量和数量难以适应设备的更新和维修技术的发展。按照传统的技术培训模式，要想在短时间内快速提高维修人员的整体技术水平非常困难，如果在全民航空管局建立共享的维修数据库，充分发挥网络优势，可以较快地提高维修和培训的质量和效率，在较短时间内缩短不同地域维修技术水平的差距。     

贵阳管制区军民互动交流防止空中相撞

为了适应军民航飞行活动快速增长的要求，进一步加强军民航之间的协调工作，减少军民航之间的飞行冲突，防止空中航空器相撞，确保飞行安全，3月15日，贵阳区域管制室和塔台管制室组织管制员到贵阳磊庄机场空军航管站进行军民航互动交流活动。贵阳管制空域飞行环境复杂，飞行量相对比较集中，     

论我国研制一架多自由度空中飞行模拟试验机的必要性

本文分析了国外变稳飞机发展的经验、国内对变稳飞机的需求、BW-1单轴变稳飞机的作用与局限性,结论是必须研制一架多自由度空中飞行模拟试验机,以适应我国航空发展的需要。