航空合金钢30CrMnSiA深孔钻削预测模型研究

通过正交实验设计方法,开展了航空合金钢30CrMnSiA?2.7 mm深孔钻削实验,研究主轴转速、进给速度和孔深3个钻削参数对30CrMnSiA深孔钻削中孔径偏差的影响规律。通过极差分析发现孔深是影响30CrMnSiA?2.7 mm深孔钻削孔径偏差的主要因素。采用偏最小二乘分析算法,建立了航空合金30CrMnSiA?2.7 mm深孔钻削孔径偏差预测模型。通过对比实验值和预测模型的预测值,得到该预测模型的平均相对误差仅为7.45%,验证了该预测模型的合理性和有效性。     

基于扩展Petri网的飞机装配系统设备调度方法

针对飞机装配过程中设备调度的复杂性,提出了基于扩展Petri网构建设备调度模型的新方法。结合飞机装配的实际特点,论述了模型定义过程和建立方法。该模型以面向对象Petri网表达飞机装配过程,以赋时Petri网将装配过程与辅助设备相关联,利用混合算法以时间和设备利用率为目标对模型进行优化求解。以某模型飞机中机身装配过程为例,应用该方法进行建模并求解,实例应用与分析表明该方法对实际装配设备调度具有较大的指导意义。