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建立了基于人工神经网络的道路表面水膜厚度预测模型,通过试验数据的训练确定权重和阈值,经过检验样本的检验,能够很好地预测道路表面的水膜厚度。结果表明,本文建立的人工神经网络模型用于道路表面水膜厚度预估可行。 相似文献
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通过对摩托车制动时制动力的分析及双领蹄式和盘式制动器的介绍,提出在考虑摩托车制动性能时,应优先考虑加强前制动、采用双领蹄式或盘式制动器。 相似文献
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摩托车行驶时,由于路面不平,作用在车轮上的垂直反力往往是冲击性的。特别是在坏路面上高速行驶时,这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传递到车架,将使乘员感到极不舒适,并引起摩托车零、部件提前损坏。为了缓和这种冲击,现代摩托车除了采用弹性的充气低压轮胎外,在前、后悬架装置中还安装了减振弹簧及减振器。 相似文献
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针对可重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理阶段可能存在减速板故障而无法精确控制速度大小,导致无法稳定到达着陆窗口的问题,提出一种考虑减速板故障下的在线RLV末端区域能量管理算法。首先给出减速板卡死故障下的飞行器运动模型,并分析其对飞行器运动产生的影响。然后,在能量走廊内设计纵向标称轨迹,结合飞行能力,设计有限时间轨迹跟踪控制器跟踪地面侧向几何轨迹。最后,分析动压剖面与飞行距离之间的关系,提出减速板卡死故障下的在线修正动压剖面算法,将传统的动压剖面四参数求解简化为单参数更新问题,避免动压剖面的迭代,简化计算流程。仿真结果表明,所设计的算法在减速板故障且存在气动不确定性时,能够顺利到达自主着陆窗口,具有鲁棒性。 相似文献
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从分析GB5387—85《摩托车爬坡能力试验方法》入手,论述了原标准中不尽合理之处,并就爬坡试验的条件和方法,提出了不同的看法。 相似文献
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本文应用汽车设计理论,对CJ750Z(M7D)托摩车进行技术可行性的定性探讨,所确定CJ750Z(M7D)的最高车速、最大爬坡能力、最大噪声以及制动性能将优于长江750Z—1,并对该车的生产准备、经济的可行性作了粗略的分析。 相似文献