发现号航天飞机的主要技术改进措施

自哥伦比亚号航天飞机失事以来，美宇航局（NASA）花费巨资对发现号航天飞机进行了安全改进，其中主要有：（a）改进外挂燃料箱的设计，用镍铬铁耐热合金蒙皮替代连接航天飞机与燃料箱的双脚架上的铝端帽，通过电加热使其外面不会结冰；另外在外挂燃料箱的液氧输送伸缩管上加装了加热设施，并安装了一除冰器。（b）用成像设备全程监控航天飞机发射，     

NASA计划建造基于激光的卫星跟踪网络

美国家宇航局(NASA)正计划建造一个使用绿色激光束的新型陆基全球网络，用于跟踪在轨卫星并对地球进行研究。它将替代现行的第三代移动激光测距系统(MOBLAS)。正在进行评估的SLR2000原型系统是一种单光子探测卫星激光测距系统，使用了扇形微通道板基光电倍增管接收器和一个二极管注入式微芯片激光器。脉冲式激光工作频率为2kHz，激发出的激光脉冲传播覆盖望远镜10cm出口孔径。     

英国防部关注微卫星的军事应用

目前，英军正寻求将低地球轨道微卫星用于连续的情报、监视、目标捕获与侦察任务。2005年10月27日，随着TopSat试验卫星由俄罗斯宇宙运载火箭发射升空，英国迈出了部署低成本军用微卫星的第一步。     

美空军XSS-11卫星演练自主交会

由美空军研究实验室研发、质量约100kg的XSS-11微卫星，近来先后3次完成了里程碑式的Minotaur Ⅰ火箭上面级在距离0．5～1．5km间的会合。XSS-11卫星是太空会合、接近演示器，其星载电子设备包括会合、接近操作规划器，用于辅助开发未来概念与任务的自主操作技术。它最终将增强执行美空军太空司令部太空维修与维护，以及太空支援和高效行动等预期任务的能力。另外，自主飞行的XSS-11任务可减少未来太空任务的人员和设备。美空军已利用XSS-11卫星研究了维修、修理和再补给等多种太空应用。     

美国宣布重返月球计划

2005年9月19日，美国家航空航天局（NASA）公布了美国最新的航天计划。根据计划，美国将于2018年前将4名航天员送上月球，此后逐步在月球上建立一个航天员常驻基地，并在此基础上最终实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500d。鉴于航天飞机将于2010年退役，NASA已选定由航天飞机外挂燃料箱、固体燃料助推火箭和主发动机等主要部件改装的运载火箭作为今后载人航天的运载工具，而航天员将乘坐载人探索飞行器（CEV）进入太空。其中，用于执行登月乃至登陆火星任务的CEV体积更大。目前，专家已着手设计月球着陆器，着陆器由上下两部分组成，下部为一个通过火箭发动机实现软着陆的四足着陆平台，上部则是将完成登月使命的航天员送回月球轨道的飞行舱。