南京-台北航班实现两岸对飞

东航江苏公司自2008年12月15日起开通南京-松山-南京航班,将航路截弯取直了。由此,南京便成为自北京、上海、广州之后,祖国大陆第四个与宝岛台湾实现两岸对     

T型方舱应用探讨

本文浅谈Ｔ型方舱在国外的应用，分析运载，布局和承载方面的优越性，同时也指出Ｔ型方舱在我国应用所面临的困难和解决的途径。     

航行情报动态信息处理系统的网络信息安全改进方法研究

随着民航情报信息化程度日趋加深,航行情报动态信息处理系统(以下简称CNMS系统)网络信息安全问题突出,国内外基本没有相应行之有效的网络信息安全研究方法。本文提出了一种基于风险评估的CNMS网络信息安全研究方法。经过算例表明,这种方法能够有效地分析并解决CNMS系统切实存在的网络信息安全问题。     

今日东航江苏有限公司

东航江苏公司完成全国两会江苏代表团专机保障任务今年第一季度,东航江苏公司再次完成了全国两会的运输保障任务,并为江苏省人大代表团提供了南京至北京的专机往返服务保障。东航江苏公司历年     

泡沫铝隔冲器设计及其对卫星可展开附件收拢状态力学特性的影响

文章针对泡沫铝隔冲器可能降低卫星可展开附件收拢状态的模态频率及放大振动响应等问题,首次提出一种基于表层填充J-133常温胶的开孔泡沫铝块的扁平式隔冲器,以某可展开数传天线为例开展泡沫铝隔冲器设计与分析,并进行了模态试验和振动试验验证。试验结果表明:所设计的泡沫铝隔冲器使可展开附件收拢状态前三阶模态频率降低不到2.5 Hz,而振动响应平均降低约30%。     

空间光谱干涉仪在轨超静超稳平台的设计与地面验证

为了解决星上微振动引起的空间摆臂式傅里叶干涉仪（下文简称干涉仪）运动速度稳定度下降的问题，分析了干涉仪在轨减振任务的特点，提出了同时采用低刚度隔振与高灵敏度阻尼抑振的一体化设计方法，实现了干涉仪超静超稳平台的系统设计。平台采用被动隔振技术隔离卫星中、高频的机械振动，实现干涉仪在轨的“静”，采用电磁阻尼技术消除隔振过程引入的低频共振和晃动，保证干涉仪在轨的“稳”。地面微振动试验中，平台引入后，干涉仪安装位置加速度响应满足微振动环境要求，干涉仪性能稳定，载荷工作正常。     

浅析航空运输业的可持续发展

<正>从美国次贷危机引发世界性的经济衰退开始,世界经济遭遇了自20世纪30年代以来最严重的衰退。根据经济学人智库(EIU)的预测,2009年世界GDP将下降3%,美国将下降32%,欧洲将下降4%,日本的降幅更将达64%。     

浅谈“五度理论”在客舱服务中的应用

面对成千上万的旅客.不同的职业、不同的年龄、不同的文化背景、不同的社会习惯和不同的想法.有缘聚集在小小的客舱,自然也有着不同的服务需求。如何在旅客最需要的时候出现在他们面前,为他们提供需要的服务,需要的是乘务员敏锐的慧眼和灵活的反应能力。