水上飞机自由飞模型起飞与降落性能的综合试验

本文综述了用4台发动机为动力的水上飞机自由飞模型起飞与降落性能的综合试验,这些性能包括稳定性、操纵性、飞溅、水阻力、着水撞击、起飞砰击、失速及耐波性等。模型与真实飞机保持几何、质量、运动状态、拉力、升降舵效率及其波浪谱的相似,故模型试验与真实飞机的试飞结果比较符合。同时着重介绍了模型试验的机载测试系统与地面测试系统。     

水上飞机自由飞模型试验获得初步结果

 华中机械研究所研制的,带4台发动机的水上自由飞模型于1980年试飞成功,翼展3.6m,机身长3.9m,正常起飞重量为36kg通过比例遥控设备可以控制模型各舵面、发动机风油门及测试程序开关。模型与真实飞机保持几何、质量、运动过程、拉力、升降舵效率等相似,另外模型试验水域的波浪谱应模拟便直实飞机适飞海域的海况。模型内装有多种传感器、记录器、控制线路以及各种电源等,其总重控制在23kg以内,可以综合测试水上飞机的安定性、操纵性、飞溅、水阻力、断阶处的着水撞击、机身起降过种中的砰击、纵向速度的变化及耐波性等。     

自由飞模型在低雷诺数时舵偏角的模拟与修正

由于自由飞模型的试验雷诺数较低而产生了尺度效应,为探论某种四发水上飞机自由飞模型升降舵偏角的模拟和修正,本文叙述了该尾翼的风洞试验,并加以分析比较,初步得出多种模型与预测的舵偏角之间的舵偏等效线,以便在试验和预测中选用。这种试验方法和结果对其它形式的模型试验也有一定的参考价值。