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《美联储》是一本超级畅销书,在美国有30万册的销量。同时,这本书还被高盛集团选为内部推荐书目,要求其员工阅读,继而在华尔街流传开来,成为华尔街人手一册的"葵花宝典"。能够畅销,说明它写得通俗;能够获得专业人士的青睐,说明其权威。能够同时做到这两个方面要求的图书少之又少,而《美联储》就是这样一本著作。 相似文献
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航海家第一次到望不到边际的海域里航行是在什么时候,史家没有记载。那是一次只靠日月星辰来辨认方向的最大胆的探险。可是,人们知道星斗可以提供方位信息(bearinginformation)也是经过了若干世纪以后才认识到的。经过观察有人认为,飞离海上饲养场的某些飞禽可以作为寻找大陆的可靠响导,这个意见很快就被航海家们接受了。后来,他们有 相似文献
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在2009年6月23日．NASA研制的造价为5．04亿美元的环月探测。器（LRO）用了40分钟时间，成功地以椭圆形轨道环绕月亮一周后，停止了其推进器。 相似文献
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与不同军用飞机之间的空战模拟试验显示,X-31的“击毁”率达到32:1,从而证明了“敏捷性”战斗机比常规战斗机有绝对的空战优势。 X-31在利用推力矢量后,在与F/A-18和F-4对抗中显示的飞行性能竟然高于模拟器上表现的三倍。 空战模拟分为两个阶段,第一阶段X-31不使用推力矢量。F/A-18采用了海军布局,但加挂了一个中心机腹外挂舱,以使F/A-18与X-31的性能更为匹配。由于没有推力矢量,X-31的持续转弯半径和转弯率都略差于F/A-18,而且在ACM(主动对抗)中,X-31几乎损失一半。 第二阶段,X-31使用了推力矢量系统和飞行控制系统。X-31与F/ 相似文献
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英国温莎和上海完全是天壤之别的。温莎是一个传统的英式小镇,坐落在泰晤士河畔,离伦敦东部20英里,小卵石铺就的街道两旁坐落着小商店和餐馆,而上海是一个生机勃勃的现代化大都市,到处都是马路,商店和人。那么是什么使温莎变得特别呢?首先她是英国女王的主要住所温莎城堡的所在地,而且她有着被世界公认的最著名的学校——伊顿公学。 相似文献
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二次世界大战以来,战略空运在美国国家安全策略中扮演着关键的角色。从那以后,战略空运在全世界范围的作战和人道主义救济行动中发挥了重要作用。国防部（DoD）目前使用（2-5和C-17的组合。C-5有两个预生产批,分别叫做C5A和C-5B。预计对（2-5的两个型号进行两项重要改进,之后,它们将被改编为C-5M“超级银河”。C-17目前正在生产中,但是,预计C-17生产线将会关闭,除非计划在2008财年增加订购量。目前,国会的主要问题是如何扩大战略空运机队。DoD决策者一致认为,必须保留一个稳固而有效的战略空运机队。DoD最新机动性研究认为,空军的C-5计划和C-17运输机足以满足国家军事战略。许多外界观察员,包括某些国会会员表示,更大的战略空运能力的需求是以机动性研究、陆军和海军陆战队的发展以及陆军转型的潜在需求为基础的。目前,最紧迫的问题是国会是否批准在2008财年购买更多的（2-17,如果可以,购买多少。第三个问题是国会要为C-5和C-17的最佳组合提供资金。至少提出了以下5种C-5现代化和C-17采购方案：（1）购买增加的C-17,并继续对所有的G5进行现代化改进;（2）停止C-17的生产,改进现有的C-5机队;（3）除以前对所有或部分C-5机队现代化以外,保留C-5机队,用（2-17弥补空运能力的不足;（4）用新的C-17替换所有的（2-5A型飞机;（5）用30架C-17替换30架（2-5。大多数人主张战略空运机队应该包括C-17和改进的（2-5的组合。单独的研究通过试图估量与C-5现代化和C-17采购有关的长期费用分析了策略方案。然而,在需要多少架飞机和什么型号的飞机方面还存在不同意见。策略考虑包括费用、预算限制、工业基础风险、飞机性能和最佳机队组合。除上述方案之外,DoD可能加大商用飞机的利用,鼓励C-17向国外或民间销售,更多地依赖设备的预放置,平衡潜在的KC-X空运能力,继续采用飞艇或混合式飞艇,或者只能获得较小的战略空运能力。 相似文献
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大多数国家要求商用航空公司要始终按照仪表飞行规则(IFR,instrument flightrule)在其国境内进行飞行。按仪表飞行,驾驶员有各种各样的助航设备帮助他安全起飞、飞行和着陆。在所有这些最重要的助航手段当中,有一项“空中交通服务”(ATS,airtraffic services),是目前世界多数地区所普遍采用的。我们首先从国内空中交通服务谈起。在这一方面,美国的一套办法大概可以称得上典范了。美国人被公认是世界航空之先导,他们每年都为其他国家提供技术援助和训练数以百计的技术人员。还有一点也值得一提,就是由国际民航组织(ICAO,International Civil A 相似文献
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美空军阿姆斯特朗实验室的科技人员正在研究帮助B-1B轰炸机机组在执行不间断远程常规任务时处理疲劳问题。这项由美空战指挥部(ACC)发起的研究涉及这样的问题,即机组在为期10天的冲突中,恐怕难以承受严酷而持久的远程操作。军方的“轰炸机道路地图”战略要求在其它部队被调往抵御威胁时,像第37轰炸机中队从美国内基地起飞执行持续任务的情况就是一例。模拟器研究表明,依靠良好的睡眠和责任管理,机组便可以应付 相似文献
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