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日本航空工业开创于1910年,至今已有80多年历史,经历了曲折的发展过程。从创建到第二次世界大战,是日本航空工业迅速成长的时期。由于二次大战的刺激,日本航空工业迅速发展,航空技术水平位居前列。二次大战后,日本作为战败国被禁止从事航空科研生产,整个航空工业处于解体状态达7年之久,造成日本航空工业在世界航空进入喷气时代后大大落后的局面。但50年代初的朝鲜战争给日本航空工业带来了转机,使日本航空工业走上了从修理到仿制的道路,开始了日本航空工业的重建。 相似文献
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罗-罗公司于1906年开始生产汽车,在一次和二次大战期间生产航空发动机。1972年罗-罗公司国有化,1987年非国有化。几十年的风风雨雨,虽然也有曲折,但通过体制和管理改革,罗-罗公司已成为世界三大著名的航空发动机公司之一。罗-罗公司的体制改革该公司最重大的体制变化是1972年被收归国有企业,15年后进行股份制改造,1987年成为非国有化企业。英国撒切尔夫人政府上台后,开始将在国有企业中的资产出售,取消国有化,放宽管制,给予企业经营上的权利。撒切尔夫人的考虑有两个因素:一是由于国有企业花钱太多,不愿意把国家收取的钱再投给… 相似文献
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关于发展民用飞机的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。 相似文献
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本文作者来自航空工业总公司的经济研究中心.去年,他考察了波音公司及其客户服务部.在我国民机事业刚刚起步的今天,作者将其所见所闻及其思考呈现给读者,或许会为我国的民机项目操作人员打开另一扇思维的窗口. 相似文献
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