全文获取类型
收费全文 | 1962篇 |
免费 | 1033篇 |
国内免费 | 159篇 |
专业分类
航空 | 2099篇 |
航天技术 | 292篇 |
综合类 | 223篇 |
航天 | 540篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 204篇 |
2006年 | 196篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 163篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 15篇 |
1983年 | 9篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
1979年 | 5篇 |
1978年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1960年 | 4篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有3154条查询结果,搜索用时 263 毫秒
1.
可控的过失速机动是先进战斗机超机动性能的重要标志,飞机飞行包线的扩大已超出传统的大气数据系统测量范围,可靠的迎角、侧滑角、总压、静压等飞行大气数据是制约先进战斗机过失速机动中飞行控制的关键因素。以中国推力矢量验证机为对象,基于过失速机动飞行试验的数据,开展大气参数估计与验证研究。结合过失速机动的时间与空间特性,研究了基于风速、地速、空速矢量和惯性姿态、导航参数的大气参数融合计算方法;针对过失速大迎角状态下飞机周围气流非定常、模型非线性导致的融合大气参数误差的复杂特性,进一步构建深度神经网络,对机动状态融合迎角、侧滑角的强非线性误差进行拟合。仿真和飞行试验表明:该方法可在大迎角飞行状态下实现主要大气参数的融合估计,过失速机动过程中融合迎角误差优于2.3°,融合得到的大气参数可为过失速大迎角机动飞行控制提供可靠的大气参数状态反馈。 相似文献
2.
4.
5.
介绍了我所自行研制的FWD—Ⅱ型落锤式弯沉仪的自动测试系统,阐述了该系统研制、应用的意义,说明了用工控机及其接口模板实施自动控制和数据采集的方法,最后介绍了系统工作软件的构成和实测结果。由于采用了有效的硬件和软件系统设计,使整机达到了较高的测试准确度。 相似文献
6.
月球作为人类扩展空间活动范围的基地有很大潜力。为建立永久性月球基地,日本正在研制月球极轨道探测器(LPO)。LPO计划于1997财年用H-2火箭发射。本文介绍了LPO的任务、构成,并详细叙述了其各种探测仪器的性能。 相似文献
7.
对幂律过程(PLP)数据等效折合成齐次Poisson过程(HPP)数据提出了三种方法,经比较后选择了工程上可应用的方法。 相似文献
8.
9.
10.