俄罗斯的新一代直升机卡-62

卡莫夫股份有限公司与乌兰乌德航空工厂股份有限公司正在积极组织新一代直升机卡-62的批生产。卡-62是一种起飞重量为6.5t的新一代多功能直升机,它可以执行运输2000kg货物或者16名乘客的任何商业运营和政府行政任务。这种直升机既符合俄罗斯的适航条例,也符合国际适航条例。     

汉城致力成为东南亚航空大枢纽

自1988年取消对旅游的限制以来,韩国的旅游者已经在使亚洲的航线网发生变化.只要你站在亚洲的机场大厅,就会发现有韩国人从你身旁走过.据I-ATA协会的一项分析指出,在1993年至20O0年间韩国国际旅游人数增加一倍,到2010年还会增加一倍,达到430O万人.IA-TA预计,到2010年在亚洲航运市场中韩国和中国是发展最快的国家.急剧增长的航空运部在汉城的金浦国际机场.汉城     

不求最大 但求最佳——阿姆斯特丹斯希普霍尔机场

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场(Schiphol)为欧洲第4繁忙机场,目前正处于其15年扩建计划(1989～2003年)的中期。该扩建计划旨在把它建成欧洲最好的主要航空港——结合航空、公路和铁路运输在一起的国际交通大枢纽。将斯希普霍尔机场建成为欧洲大枢纽,是荷兰政府对欧洲航空市场将实行自由化进行分析之后制定的一项发展计划。荷政府认为,欧洲的航空运输市场将最终主要集中于4～6个大机场,而且这些机场将是航空和公路及铁     

混气电解加工中两相流音速及阻塞机理研究

着重分析研究气液两相流音速特性及其阻塞机理。通过测量由小药量电雷管爆炸而产生的压力波传播速度，然后修正到音速。试验结果表明，气液两相流音速与气泡率、当地压力及其流型有关。由于气液混合物强烈的压缩性，混气电解加工间隙中易于出现类似可压缩气体的阻塞现象。     

平台静态误差的几种估计方法

在分析了目前所使用的导弹发时平台静态误差的AR（1）估计方法之不足后，提出了均估估计方法，以及这两种方法的改进型。计算结果表明均值估计及其方法以提高精度近40％，在导弹发射前的平台误差补偿中使用这一方法效果会更好。     

伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合体制引信

伪码调相引信抗干扰能力较差，伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合引信是伪码复合体制引信发展的一个重要方向，有必要对该体制引信进行研究。首先给出了伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合引信的数学模型，得出了相应的模糊函数、绘制了模糊图的中心部分，接着设计了基于FPGA／CPLD的系统实现原理框图，论证了单极性伪码应用及二次混频法抑制多普勒频率两个关键技术的可行性，并简单介绍了数字相关的思想及其实施。研究表明，该体制引信有良好的整体性能和现实的工程应用前景。     

导弹机动飞行的弹道参数估算

为简化计算,根据导弹的质心运动方程,通过近似处理导出了导弹机动飞行中助推段、跨越段和机动段弹道参数的估算公式。仿真计算表明,该估算公式的计算结果与理论公式的偏差较小,且方法简便,可用于导弹机动飞行的弹道设计。     

一种新的动基座快速传递对准方案及其仿真研究

针对捷联惯导系统的动基座初始对准问题,提出了一种新的动基座快速传递对准方案。该方案采用速度 姿态变化量匹配,直接对主、子惯导导航坐标系之间的失准角进行估计,可以使航向失准角快速收敛。通过仿真,研究了注入噪声和测量噪声水平、机动运动强度和幅度、复合机动运动、载机运动方向等六个因素对对准性能的影响。结果表明:其对准性能取决于水平失准角的估计精度和速度;失准角的估计精度和速度与注入噪声水平和测量噪声水平、机动运动的强度和幅度有关;复合机动运动对对准性能有正反两方面的影响。