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1.
我们正从面向目标的软件执行过程得到收益,该软件的执行是ABBET(IEEE-1226)面向信号的测试框架。在工厂中,我们开发出了测试软件。该软件中没有测试设备的任何仪器知识,因此,我们现在能选择是否在运行前采用IEEE-488数字万用表或VXI示波器或手动数字万用表来测量电压,当仪器陈旧时,我们能够在不影响测试软件的同时在不同试验设备上或采用不同种类的仪器来运行测试软件,我们能够在不影响几个测试软件构型的情况下在多导工厂中修改仪器,其中测试软件是由几个分立组织控制的,使用由IEEE-488仪器组成的测试设备框架开发的一组测试可以很容易地迁移到基于VXI的标准测试设备中,除硬件独立性而外,框架支持高度抽象的测试语言,这种语言允许创造无显著特点的测试方法。这种方法在很大程度上使再使用程序中的测试算法的努力变得容易。  相似文献   
2.
陈旭颜  曹维 《飞机设计》2000,(3):113-118
1996年5月,IEEEABBET标准获得投票通过,作为代替重点为Ada语言核心执行过程的1226-1993试用版的正式标准,修改后的ABBET标准一个主要变化是考虑用硬件/软件独立方式来创建测试程序。新版本的ABBET标准并没有采用什么特殊的方法和技术。然而,创建测试程序对象技术的工业和军事使用表明,ABBET独立于运行时的目标是可以实现的,独立于运行时方式已经带来了效益。但至今只是偶尔在“特定”环境下被享受到。本文对IEEE的1226分会在测试独立运行对象过程方式的进展作历史的介绍。讨论OOT与测试的关系。说明对象技术的特性并讨论了一些可能使用的对象技术。着重于执行过程的方式。  相似文献   
3.
陈旭颜  曹维 《飞机设计》2000,(3):96-100
美国国防部对采办中使用的民用标准和民用产品的信心直线增长,这些标准有许多出处。例如,在美国有几家公认的团体比如IEEE、ANSI、ALAA、SEA来命名的一些标准,另外,国际性联盟如VXI即插即用,ARINC,NSIA或者EIA都可以提供标准,在国际上,我们有ISO和IEC及其他一些组织,这两个组织以日内瓦为中心运转的姊妹组织,后者掌管着电子测试的事项。尽管有许多潜在的资源,但在满足采办需要的民用标准可用性上我们还有很长一段路要走,这些团体的大部分正在加紧工作直到能提供急需的帮助。国际电了委员会也不例外,本文将介绍一个新形成的工作组,它属于IEC的技术委员会范围内,指定为第7工作组,第7工作组是IECTC-93系统工作组。该工作组处理与系统测试和诊断分析有关标准的考察和推荐工作。比如AT-LAS-716标准,测试部分的电子设计中间格式EDIF,宽域测试环境ABBET等等,目前,该组的一个任务就是对ATLAS-716与ATLAS-626进行协调,ATLAS-716是IEEE的标准同时也是IEC紧紧迫踪的标准,ATLAS-626是民用航空公司使用的标准,本文将介绍第7工作组的构成,每个人能够参与的过程和最近的与即将来到的会议及工作组的工作,本文也写到有关IEC工作正帮助沟通为支持采办所需的现有民用标准和目前可用标准之间的距离。文中还提到一些必要的附加标准工作。和制定标准组织与需要这些标准的用户群体间如何可以最优化。  相似文献   
4.
5.
邹海宁  曹维 《飞机设计》2000,(3):101-105
IEEESCC20为宽域测定环境(ABBET)和自动化测试设备人工智能专家系统(AI-ESTATE)拓展标准的工作即将完成。ABBET的分委会正准确通过它的体系标准的“正式”版本(P1226),AI-ESTATE的分委会最近以试用形式出版了它的体系标准(P1232),尽管ABBET体系是独立的,许多人仍把AI-ESTATE看作ABBET家族中必不可少的组成部分。在本文中,我们将就符合AI-ESTATE框架的单元进行讨论。我们还将讨论一个开发测试环境的“系统观点”是如何促进这个集成的。  相似文献   
6.
ATLAS测试语言的两个主要用户是美国国防部(DoD)及其盟友北大西洋公约组织(NATO)和商业航空公司。他们使用不同的标准来定义和维护自己的语言。DoD和NATO使用IEEEATLAS716,而商业航空公司使用ARINC626。现在有机会来统一这两个标准。至少可以进一步消除二者之间的差异。首先他们最近都出版了标准的最新版本。即716-95和626-3。其次,军用和民用飞机都处于一个研制的空隙点,没有新型和主力飞机研制及相关航空电子设备的设计。IEEE开始制定未来的ATLAS716(现在的名字是ATLAS2000),这项工作要求避免导致实现差异的问题。此外,ARINC和DoD已经在特别强调使用ATLAS的航空电子设备维护方面建立了正式的联络机制以保持协调和交流。综上所述,详细描述716-95和626-3之间相似性和差异性的优点是十显著的,在出版ATLAS2000时,这个比较可以作为模板来指导这两种语言之间的变换,至少这个比较强调说明了进一步排除差异问题的领域。为完善ATLAS2000所需的设计工作提供了关键指导,ATLAS2000将有效的支持现在的ATLAS用户,并和有希望证明为更有利的把ATLAS用户扩展到新的行业而做的ATLAS2000设计是有益的。  相似文献   
7.
邹海宁  曹维 《飞机设计》2000,(3):106-112
ABBET(宽域测试环境)是由工业和政府专家制定的一组相关标准,其目的在快速变化的产品测试中提供若干种结果。明确地说,ABBET标准的目标是:1)缩短测试程序开发时间;2)增加测试程序的准确性和效率;3)为测试软件从一种应用到另一应用提供测试代码重用能力;4)提供独立于具体仪器的能力以得到更多机会用于其它系统。ABBET框架是基于一个综合的测试基础框架(TFF)之上的,这个测试基础框架为每个组件标准,应用规范框架和应用程序奠定了基础。TFF是一个面向对象的归类标度体制(系),它提供必要的对象和服务以满足测试工业广泛的要求。测试设备商和系统集成者目前利用专用的开发框架和方法来达到测试目的,这些工具中的许多都使用可视化程序示例的微软Windows系统。本文通过与非常成功的“SMALLTALKING”和微软基础类库相比较介绍ABBET测试基本框架,其目的是说明ABBET标准与由仪器商,系统集成者和测试系统使用者提出的方向和目标是一致的。  相似文献   
8.
高占宝  曹维 《飞机设计》2000,(3):119-126
随着人工智能诊断推理机及其各种工具的迅速发展,有必要建立这些工具和正式数据规范之间的标准接口,以便捕捉将由这些工具处理的相关信息。现有的测试标准在测试应用中几乎没有提供使用AI技术的指导,拟用的AI标准(例如LIF)没有明确地论述测试委员会所关心的问题。因此,目前还没有论述AI系统在测试环境中应用的标准。AI-ESTATE试图填补这项空白。本文将提供关于所有AI-ESTATE标准的状态以及它们所支持的多种诊断工具和潜在应用的最新资料。  相似文献   
9.
IEEE标准协调委员会(SCC20)开发716标准下一个版本(AT-LAS2000)的工作,显示出了大幅度调整ATLAS语言概念的需求,ATLAS2000所表达的概念之一是,把716-95标准所规定的信号和测量方法重新组织/构造成为一个分层体系结构。这个结构包含一个建模能力。它允许用户开发或描述复杂测试功能逐步提高的水平,复杂测试功能是根据较低级组件(成员)所组建的,该模型是ATLAS2000的一个主要的新特征,促进了组件的得用,并且提供了一个通用的描述机制,表达测试需求和仪器能力。可以定义信号结构,并且用基本的数学或工程术语及物理单元来表达,信号定义对于物理或数学的描述/行为是可跟踪的,使用最新开发的信号与方法的建模语言(SMML)。实现了这些模型的开发,本文描述了这种新的信号与方法体系,以及该体系使用SMML建模技术的实现。  相似文献   
10.
虽然目前海军自动测试设备(ATE)环境中对数字和模拟电路的测试方法很多。但这些方法是有所限制或存在缺陷的,这可能源于电路板设计与测试之间缺乏信息沟通以至于电路不可测试,这使得生成测试将消耗大量的时间和经费。下一代的测试生成器(NGTG)已研制出一种利用发生算法和神经网络生成测试和诊断数据的方法。本论文将描述用于连接NGTG和ATE的方法,NGTG将在CASS系统(统一的自动支持系统)上进行演示,CASS环境使用数字测试单元(DTU)对数字电路进行检测。这个环境要求使用独特的语言L200表示诊断数据进行信息处理。NGTG系统必须使用AT-LAS(适用于所有系统的缩略测试语言)代码与DTU接口,ATLAS使用一个功能外扩程序(FEP)与DTU连接,本文将对这两个方案进行论述并描述在CASS系统上演示NGTG的必要步骤,这些方案包括拟用的IEEE-P1445标准中的诊断数据,DTIF格式(数值测试交换格式)文件以及新的NGTG/FEP接口。  相似文献   
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