某型飞机同时存在两种惯性耦合问题的探讨

根据稳定性理论，对某型高速飞机的惯性耦合进行初步研究，首先，对飞机的滚转－偏航耦合－俯仰耦合的机理进行分析，然后，在不影响问题本质的前提下提出了一些假设条件，将研究惯性耦合的六自由度全量方程进行简化，求出急滚稳定性判据，以某型机为例，计算出其惯性耦合特性，用急滚稳定性判据进行了分析，并进行了验证 。     

聚氨酯橡胶在超薄冲裁件冲切模上的应用

介绍了聚氨酯橡胶模应用于超薄材料冲裁件的制作与传统的工艺方法相比，它可简化模具设计，降低模具制作难度。本文扼要阐述了聚氨酯橡胶模的设计要领及关键要素。     

发动机设计中各种目录自动生成及实现方法

介绍了发动机设计中零件目录，组件目录，明细表的自动生成系统及其实现方法，在一定程度上加快了发展机的设计周期，摆脱了长期以来用手工业进行目录编制的现状，解决了按照多种规则编排零，组件号的序号，WPS和AutoCAD表格的程序生成，特殊分行等问题。并对程序的整体设计思路和各功能模块作了详细的说明。     

寄语《中国航天》

我和另外7位日方代表最近荣幸地参加了在北京举办的“亚太地区空间技术与应用多边合作研讨会”。我们十分重视为推动未来合作而将亚太地区的众多有识之士召集到一起的会议组织者所做的努力。作为与会者,我有幸于1992年12月1日在会上作了基调发言。以下我将这次发言的要点介绍给贵刊。     

双欧法与四元数法的应用比较

对解决欧拉方程奇异性的双欧拉和四元数法进行了对比研究，四元数法从理论上讲比较完美，但实际应用中存在较大的累积计算误差，从而影响计算精度；双欧法利用正、反欧拉方程间精华区倒挂关系进行分区交替运算，把精华区扩展到全域，不仅根除了奇异性，而且计算误差小。因此，对于解决欧拉方程奇异性来讲，双欧法要优于四元数法。     

固体火箭发动机粘结部的超声波探伤

壳体——包复层,包复层——推进剂界面上的脱粘是固体火箭发动机里的一个极其严重的缺陷。超声波多次反射法是检验壳体——包复层脱粘最有效的方法,目前正被一些工厂,东京大学鹿儿岛宇宙空间观察所,及能代火箭试验所所使用。 由于用了有人工脱粘的火箭模型做试验,其结果表明多次反射法是可以检验包复层——推进剂的脱粘的。用谐振原理的超声波测厚仪检验壳体——包复层的脱粘也是可行的。 火箭发动机材料的声速及其衰减是通过脉冲反射法和浸入穿透法测定的,使用频率为0.4兆赫,1.0兆赫和2.25兆赫,温度范围从10℃到50℃。     

机动襟翼对纵向PIO的影响

机动襟翼在我国是一项刚被采用的新技术，而驾驶员诱发振荡是严重威胁飞行安全并一直困扰航空界的一大难题，主要通过对机动襟翼调节规律的分析，建立包括机动襟翼在向的人－机闭环系统数学模型，从而计算了分析机动襟翼对纵向驾驶员诱发振荡的影响，并以某机为例，对该机机动襟翼整个工作范围内的各飞行状态，有无机动襟翼两种情况下的ＰＩＯ进行了仿真计算。结果表明，机动襟翼设计合理，对ＰＩＯ影响不大。     

探讨我国航空标准件的发展

紧固件、标准件是各行各业不可缺少的基础件,是标准化、系列化、通用化程度最高的机械零部件。本文探讨了我国航空标准件的发展状况,并提出了一些建议。航空工业属于高技术的系统工程。应愧于航空工业的紧固件、标准件亦须先于其他工业领域。目前,世界上先进飞机、航空发动机应用的紧固件、标准件,从采用的材料、选用的结构形式、体现的高性能指标及实现安装连接的先进性、可靠性、合理性均达到了十分理想的境地。研究、开发这一类目前世界上仅有少数国家能制造的标准件──航空新型标准件,满足我国军机、民用干线飞机的发展配套的需要…