民航维修资源保障能力评价指标要素分析

建立民航维修资源保障能力评价指标要素,可以从行业角度评价维修资源配置的合理性、维修质量、维修能力以及行业管理的状况。利用层次分析法建立了维修资源保障能力评价指标要素,并在2010年和2011年维修行业总体情况抽样调查中应用,对行业发展状况做出客观量化的分析评价。     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>基于2013年航科院升级后的"民航维修资源信息系统"收集的数据和统计分析,对国内民航维修资源和行业发展进行了全面梳理,希望能够更好地服务行业,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。若无特别说明,文中统计数据的截止日期均为2013年12月31日。     

对民航维修业信息化管理的思考

当今世界,信息技术已成为经济增长的主要推动力之一,正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式。在民航业,信息技术也得到了广泛的应用。民航信息化在基础设施建设,重要信息系统开发和运行,技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩,为进一步加快民航信息化奠定了良好的基     

亚洲是否需要自己的联合适航当局

正当前,亚洲的商业飞机机队规模是全球各地区中规模最大的,预计在未来15~20年后将是欧洲机队规模的两倍之多,而且飞机制造基地以及各类航空公司包括超级航空公司在亚洲不断兴起。那么亚洲地区未来的适航管理到底该如何实施?亚洲地区是否需要建立自己的联合适航当局?     

民航复合材料的应用和损伤预防研究

同顾了民航复合材料的发展历程,归纳了当前先进复合材料的性能分类和设计制造技术,依据国内外复合材料相关适航要求,阐述了复合材料的损伤等级,通过统计分析复合材料结构故障模式,系统总结了结构健康监控技术和修理技术在材料损伤预防方面的发展和应用现状。